Небольшой изящный биплан, в котором угадывалась конструкция доктора Александра Бауманна, работавшего по контракту на фирме Мицубиси был построен в конце 1927 года в порядке инициативы руководства фирмы. В отличие от конструкций Бауманна бомбардировщика 2MB2 "Washi"; разведчика 2MR1 "Tobi" и истребителя 1MF2 "Hayabusa", эта машина проектировалась уже без участия немецкого инженера его учеником и ассистентом Нобуширо Накатой (Nobushiro Nakata). Информации о проекте сохранилось немного. Очевидно, что самолет, получивший внутрифирменное обозначение 2MR5 проектировался в качестве палубного разведчика с прицелом на замену серийных машин С1М.

Самолет оснащался 8-цилиндровым двигателем водяного охлаждения Mitsubishi "Hi" - лицензионным Hispano Suiza-8 - мощностью 300 л.с. Конструкция была смешанной. Нижнее крыло было цельнометаллическим с дюралевой обшивкой и имело оригинальный трубчатый силовой набор, профиль которого имел название по немецкому разработчику "Овал Рёре". Нижнее крыло было герметичным и играло роль поплавка для аварийной посадки на воду. Также представляли интерес щелевые закрылки, также работавшие и как элероны. Фюзеляж имел фанерную обшивку, а верхнее крыло и управляющие поверхности обшивались полотном. Винт деревянный двухлопастный фиксированного шага. О планируемом вооружении ничего не известно. На двух построенных прототипах его не устанавливали. Вероятно, в случае успеха проекта в задней кабине должна была размещаться стандартная кольцевая турель с 7.7-мм пулеметом.

В ходе проведенных испытаний самолет показал плохую управляемость и не заинтересовал военных.

(c) Евгений Аранов

Летно-технические характеристики

Модификация	2MR5
Размах крыла, м	10.20
Длина, м	7.15
Высота, м	3.13
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	900
максимальная взлетная	1400
Тип двигателя	1 ПД Mitsubishi Hi
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	165
Продолжительность полета, ч	5
Скороподъемность, м/мин	206
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение: