В 1925 г. Императорская Армия направила спецификации трем фирмам - Мицубиси, Кавасаки и Накадзима. В спецификации содержались требования на разработку легкого бомбардировщика, который должен был быть полностью спроектирован в Японии и собран из японских деталей. Кавасаки и Накадзима были готовы к самостоятельной разработке проекта, а Мицубиси потребовалась некоторая помощь в лице доктора Александра Бауманна, в то время профессора Штутгартского Университета, вызванного для этой работы из Германии. Бауманн должен был наблюдать и контролировать разработку проекта, а также помогать главным конструкторам Нобуширо Наката (Nobushiro Nakata) и Сацу Токунага (Satsuo Tokunaga).

В результате опытный образец, получивший обозначение 2MB2, был построен в декабре 1925 г. Самолет оказался оригинальным проектом, выполненным по схеме полутороплан со свободными от распорок крыльями и ширококолейным шасси. Фюзеляж был металлическим, в то время как крылья были смешанной конструкции из древесины и металла, с полотняной обшивкой. Два члена экипажа, пилот и наблюдатель, сидели в открытых кабинах. На самолет был установлен 12 цилиндровый двигатель Hispano-Suiza водяного охлаждения, выпускаемый по лицензии на Мицубиси, который развивал мощность от 450 до 600 л.с. Винт - двухлопастной, постоянного шага. "Washi" имел довольно мощное для своего времени вооружение: два синхронных пулемета калибром 7,7 мм, два таких же в кабине наблюдателя: один на подвижной установке для стрельбы вверх и один в подфюзеляжной установке для стрельбы вниз. Бомбовая нагрузка составляла 800 кг. На испытаниях в Кагамигахаре самолет развивал скорость 210 км/ч. Во время армейских испытаний "Washi" и его конкурентов из Кавасаки и Накадзимы, "Washi" показал полное превосходство над обоими конкурентами.

Однако, победа оказалась недолгой, так как в армейском командовании посчитали, что "Washi" слишком дорог, несмотря на превосходно выполненную работу. Но чтобы не упустить контракт, Мицубиси представила более дешевый проект бомбардировщика 2MB1, который представлял собой модификацию "палубного бомбардировщика флотский тип 13", принятого на вооружение в 1923 г. Автор проекта - уже известный Герберт Смит. Новый самолет представлял собой большой двухместный биплан с ширококолейным шасси с раздельными основными стойками. Несмотря на то, что новый самолет оказался хуже "Washi", именно он и был принят на вооружение в 1927 г. под обозначением "легкий бомбардировщик армейский тип 87". Всего было построено 48 бомбардировщиков 2MB1.

Модификация	2МB2
Размах крыла, м	20.00
Длина, м	9.85
Высота, м	4.10
Площадь крыла, м2	20.00
Масса, кг
пустого самолета	2097
нормальная взлетная	3635
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	210
Крейсерская скорость , км/ч	130
Продолжительность полета, ч	3
Практический потолок, м	6000
Экипаж	2
Вооружение:	одна 18" торпеда