Ае.С.1 стал самолётом первым чисто аргентинской постройки. Государственное предприятие la Fabrica Militar de Aviones (FMA - Авиационная Военная Фабрика) была основана в 1926 г. и первое время выпускала по лицензии учебные самолёты Avro 504R "Gosport" и истребители Bristol F.2B и Devoitine D.21. Со временем, приобретя необходимый опыт в авиастроении, аргентинские инженеры получил...
Вторым самолетом чисто аргентинской постройки стал Ае.С.2 (Гражданский самолёт тип 2) стал, разработанный на государственном предприятие la Fabrica Militar de Aviones (FMA - Авиационная Военная Фабрика). Он представлял собой двухместный низкоплан (прототип был одноместным), оснащенный пятицилиндровым двигателем Wright Whirlwind R-54013 мощностью 165 л.с. Его первый полет состоялся 18 апреля...
В 1935 году конструкторы фирмы Fabrica Militar de Aviones (FMA) разработали усовершенствованный вариант легкого многоцелевого самолета Ae.C.3. Новый самолет, получивший обозначение Ae.C.3G, стал первым аргентинским самолетом оборудованным закрылками. Самолет представлял собой двухместный низкоплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем de Havilland Gipsy Major мощностью 130 л.с...
Третьим самолётом, построенным на аргентинской авиационной фабрике FMA для гражданских нужд стал Ae.C.3, впервые поднявшийся в воздух 27 марта 1934 года. Это был обычный моноплан с низкорасположенным крылом, неубираемым шасси и двухместной открытой кабиной летчиков. Испытания самолёта прошли вполне успешно и 12 августа и 9 декабря 1934 года первые серийные образцы Ае.С.3, названные &q...;
Продолжая развивать конструкцию легкого многоцелевого самолета Ae.C.3G конструкторы фирмы Fabrica Militar de Aviones (FMA) разработали новый вариант самолета, получивший обозначение Ae.C.4. Новый самолет отличался от предшественника улучшенной аэродинамикой. В первый полет, состоявшийся 17 октября 1936 года, Ae.C.3G поднял лейтенант Пабло Г. Пассио (Pablo G. Passio). Несмотря на возр...
Одновременно с началом работ по строительству бомбардировщика Ае.М.В.1 на аргентинском предприятии FMA продолжалась работа над ближним разведчиком Ае.М.O.1. Этот самолет был схож в конструкции с Ae.M.E.1, однако разведчик имел меньшие геометрические размеры и оснащался двигателем Wright "Whirlwind" R-760ЕТ (235 л.с.) с винтом изменяемого шага фирмы Hamilton Standart. Первы...
Легкие бомбардировщики Ae.M.B.2 стали первыми и единственными военными самолётами собственной конструкции, принятыми на вооружение аргентинскими ВВС в предвоенный период. Фирма Fabrica Militar de Aviones (FMA), производившая этот тип самолёта, была основана в 1927 году в г.Кордоба и занималась выпуском машин, купленных по лицензии за рубежом. "Первыми ласточками" стали легкий ...
Самолёт был разработан начале 1930-х гг. совместными усилиями инженеров Fabrica Militar de Aviones de Cordoba и Seccion Experimental de Transportes Aereos. Это была чисто коммерческая машина, хотя и строилась на военном предприятии. Первый полет Ае.Т.1 совершил 15 апреля 1933 года, управляемый пилотом Хосе Х.Родригесом. Испытания прошли вполне успешно, однако заказ на Ае...
Эскизный проект туристического самолёта, проектируемого инженерами аргентинского предприятия FMA, был утвержден в 1939 году, и уже в середине следующего года был построен первый прототип, получивший обозначение F.M.A.20 (IAe.20). Самолёт был выполнен по схеме моноплана с высоко расположенным крылом, закрытой кабиной и неубираемым шасси. По внешним чертам он был близок к американским ...
В начале 1943 года фирма Fabrica Militar de Aviones (FMA) представила учебно-тренировочный самолет начального обучения, созданный на базе американского самолета North American NA-16-IP. Самолет, получивший обозначение FMA.21, представлял собой двухместный низкоплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем Wright Whirlwind 975-E-3 мощностью 450 л.с. От своего предшественника самолет полу...
В 1979 году аргентинская фирма "FAA" (Fuerza Aerea Argentina) приступила к формированию облика легкого многоцелевого самолета, способного решать задачи штурмовика и истребителя-бомбардировщика, а также использоваться для углубленной подготовки летчиков истребительной авиации. К участию в программе была привлечена германская фирма "Дорнье", совместно с которой к началу 1980 года было р...
IAe.30 (I.A.30) Ñancú - легкий многоцелевой штурмовик, разработанный на аргентинской фирме FMA. Самолет представляет собой цельнометаллический моноплан близкий по своей конструкции к английскому самолету De Havilland Hornet. Первый полет самолета состоялся 18 июля 1948 года. Его пилотировал летчик-испытатель фирмы FMA Эдмундо Освальдо Вэйст. Первоначально самолет з...
Первым планером типа летающее крыло, построенным в Южной Америке, стал IA.34 Clen Antu. Он был спроектирован в Instituto Aerotecnico, входящим в состав государственной компании Fabrica Militar de Aviacion (FMA). Руководили проектом братья Хортены, Вальтер и Реймар, а за основу они приняли планер H XVa.Первый полет IA.34 состоялся 20 июня 1949 года. Было построено четыре экземпляра пл...
В 1958 году в институте DINFIA (бывший Instituto Aerotecnico) начали разработку транспортного самолета IA.50. Для отработки технологий было решено построить несколько промежуточных версий самолета. Первой из них стала IA.35-V Constancia I. Этот самолет получил гражданский регистрационный номер LQ-FMA. Вторым прототипом стал двенадцатиместный IA.35X-III Pandora, построенный в 1959 год...
IA 35 Huanquero - учебно-тренировочный самолет, разработанный аргентинской фирмой Fabrica Militar de Aviones (FMA). Самолет предназначен для основной подготовки пилотов и членов экипажей различных военных самолетов. IA.35 стал первым серийным самолетом полностью разработанным фирмой FMA. Первые четыре прототипа совершили полет в сентябре 1953 года. Первые самолеты стали поступа...
IA.37 Ala Delta - экспериментальный самолет, разработанный аргентинской фирмой FMA. Самолет разрабатывался под руководством немецкого конструктора Реймара Хортена. В некоторых источниках IA.37 ошибочно носит обозначение Pulqui III. Самолет разрабатывался как сверхзвуковой перехватчик с дельтовидным крылом. Первоначально был построен лишь планер самолета. Первый полет планер...
IA.38 Naranjero - средний транспортный самолет, построенный аргентинской фирмой FMA. Проект самолета был разработан конструктором доктором Реймаром Хортеном на базе немецкого самолета времен Второй Мировой войны Horten Ho VIII. Самолет представляет собой моноплан с высокорасположенным крылом построенный по схеме "летающее крыло". Работы над самолетом начаты в 1953 го...
Вторым планером построенным Реймаром Хортеном в Instituto Aerotecnico стал IA.41 Urubu. За его основу был взят планер Horten H XVс. Проект планера был закончен в 1953 году, но лишь 30 октября 1956 года он был испытан летчиком Хейнцом Шнедхауэром. Хотя планер строился как спортивный, его в основном использовали для научных целей. Модификация IA.41 ...
Легкий двухмоторный самолет IA.45 Querandi был разработан в институте DINFIA (бывший Instituto Aerotecnico) в середине 50-х годов прошлого столетия. Это был шестиместный высокоплан, оснащенный двумя двигателями Avco Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. Первый прототип самолета (I.A-X-45) поднялся в воздух 23 сентября 1957 года. Второй прототип (I.A.45-X-II) был готов только через три го...
Легкий многоцелевой самолет IA.46 Ranquel был разработан в институте DINFIA (бывший Instituto Aerotecnico) в середине 50-х годов прошлого столетия. Это был трехместный высокоплан, оснащенный двигателем Lycoming O-320-A2B мощностью 150 л.с.. Первый прототип самолета поднял в воздух 23 декабря 1957 года летчик-испытатель капитан Педро Л.Роселл. После прохождения испытаний самолет был з...