Одновременно с началом работ по строительству бомбардировщика Ае.М.В.1 на аргентинском предприятии FMA продолжалась работа над ближним разведчиком Ае.М.O.1. Этот самолет был схож в конструкции с Ae.M.E.1, однако разведчик имел меньшие геометрические размеры и оснащался двигателем Wright "Whirlwind" R-760ЕТ (235 л.с.) с винтом изменяемого шага фирмы Hamilton Standart.

Первый полет опытного образца Ае.М.O.1 состоялся 25 января 1934 года. Вскоре был выдан заказ на небольшую партию самолётов, первые 12 из которых были поставлены ВВС к осени того же года. Разведчики поступили на вооружение Grupo No.1 de Observation и хотя формально они считались боевыми машинами, на деле Ae.M.O.1 использовались по большей части в учебных целях. Часть самолётов оснащалась вооружением. В первом варианте наблюдатель имел один подвижный 7,5-мм пулемет Vickers K, во втором - пилот располагал двумя такими же синхронными пулеметами установленными над капотом. Под фюзеляжем можно было подвесить четыре легкие бомбы, сброс которых осуществлялся при помощи электросистемы.

Наиболее ярким достижением стал перелет всех 12 разведчиков по стране, начавшийся 29 ноября 1935 г. Их маршрут пролегал через следующие города: Паломар-Мендоса - Сан-Рафаэль - Ньюкен - Науэль-Уапи - Ньюкен - Байя Бланка - Пунто-Индио - Паломар. Перелет успешно завершился 6 декабря.

Всего был построен 41 самолёт, большая половина из которых использовалась до начала 1940-х гг.

Модификация	Ae.M.O.1
Размах крыла, м	12.32
Длина, м	7.85
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	19.00
Масса, кг
пустого самолета	950
максимальная взлетная	1434
Тип двигателя	1 ПД Wright Whirlwind R-760ЕТ
Мощность, л.с.	1 х 235
Максимальная скорость, км/ч	220
Крейсерская скорость, км/ч	196
Практическая дальность, км	926
Продолжительность полета, ч.мин	4.45
Скороподъемность, м/мин	250
Практический потолок, м	6200
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один оборонительный или два синхронных 7,5-мм пулемета Vickers K до 100 кг бомб на внешней подвеске