КаталогиАвиатехникаПроизводители → ОКБ Туполева

Всего найдено: 172

АНТ-1 (ОКБ Туполева)

АНТ-1 (АНТ-1) В 1909 году студент Высшего технического училища Андрей Туполев познакомился с Н.Е.Жуковским. Покоренный его обаянием, увлеченный идеями ученого, Туполев решает посвятить свою жизнь развитию отечественной авиации. И не вообще авиации, а ее главной, как он считает, ветви - тяжелой (теперь мы говорим - стратегической, дальней) авиации.В декабре 1918 года начал работать Центральный аэрогид...
Легкий самолет, СССР (1923)

АНТ-2 (ОКБ Туполева)

АНТ-2 (АНТ-2) Параллельно с работами по самолету АНТ-1 создавалась материальная база для строительства отечественных цельнометаллических аэропланов.Как уже упоминалось, в августе 1922 г. был получен первый кольчугалюминий. Этому событию предшествовала большая и напряженная работа ученых, инженеров, рабочих. Дело в том, что в чистом виде алюминий, несмотря на свою легкость, не мог использоваться в сам...
Легкий самолет, СССР (1924)

АНТ-20 Максим Горький (ОКБ Туполева)

АНТ-20 Максим Горький (АНТ-20 Максим Горький) В солнечный субботний день 18 мая 1935-го в небе над Москвой на глазах у тысяч людей произошла крупнейшая авиакатастрофа: истребитель И-15, сопровождавший восьмимоторный самолет АНТ-20 "Максим Горький" ("МГ"), выполняя фигуры высшего пилотажа, врезался в крыло воздушного гиганта и обе машины рухнули на землю. Погибли 50 человек - пассажиры и экипаж "Максима Горького&...
Многоцелевой транспортный самолет, СССР (1934)

АНТ-20бис (ОКБ Туполева)

АНТ-20бис (АНТ-20бис) В тот же день, когда разбился "Максим Горький", правительство постановило взамен погибшего самолета построить три новых таких же машины - "Владимир Ленин", "Иосиф Сталин" и "Максим Горький". Первый из них должен был быть готов к 1 мая, два других - к 7 ноября 1936-го. Вновь начали всенародный сбор средств. Вскоре последовало новое решение: создать в 19...
Многоцелевой транспортный самолет, СССР (1939)

АНТ-3 Пролетарий (ОКБ Туполева)

АНТ-3 Пролетарий (АНТ-3 Пролетарий) АНТ-3 Пролетарий - двухместный одностоечный полутораплан обычной схемы, но с некоторыми особенностями. В нем был использован тип фюзеляжа самолета АНТ-2 - высокий, трехгранного поперечного сечения, в котором наблюдатель-стрелок мог работать стоя. Верхнее крыло почти лежало на фюзеляже. Задание на проектирование и постройку этого самолета было выдано в начале 1924 г., и в апреле был уже готов ег...
Легкий самолет, СССР (1925)

АНТ-4 Страна Советов (ОКБ Туполева)

АНТ-4 Страна Советов (АНТ-4 Страна Советов) Вопрос о возможности дальнего перелета на АНТ-4 неоднократно обсуждался в ЦАГИ, но лишь в начале 1929 г. Был окончательно решен. Инициатором здесь выступило руководство Осоавиахима. В апреле 1929 г. Совет труда и обороны принял постановление об организации перелета советского самолета в США. Цели преследовались в основном чисто пропагандистские.Для перелета приказано было подготовить од...
Самолет для дальних перелетов, СССР (1929)

Г-1 (ОКБ Туполева)

Г-1 (Г-1) Первый ТБ-1 в гражданскую авиацию поступил в 1933 г. Эту машину передали НИИ ГВФ для изучения возможности ее использования для перевозки пассажиров и грузов.Годом позже, в феврале 1934 г., гражданские летчики сели за штурвалы бомбардировщиков при чрезвычайных обстоятельствах. Для операции по спасению людей, высадившихся на льдину после гибели парохода "Челюскин", собрали около ...
Транспортный самолет, СССР (1933)

ДБ-2 (АНТ-37) (ОКБ Туполева)

ДБ-2 (АНТ-37) (ДБ-2 (АНТ-37)) Назначение самолета - дальний бомбардировщик, который должен был нести 1000 кг бомб на расстояние 5000 км со скоростью 250 км/ч. По идее самолет был дальнейшим развитием РД-ВВ, но с двумя двигателями. Над проектом такого самолета работала с декабря 1934 г. бригада П О. Сухого под общим руководством А. Н. Туполева. Дальний бомбардировщик АНТ-37 (ДБ-2), оснащенный двумя звездообразными...
Дальний бомбардировщик, СССР (1935)

ДИ-8 (ОКБ Туполева)

ДИ-8 (ДИ-8) В истории авиационной техники известно немало случаев, когда на основе истребителя, чаще двухмоторного, в результате переделок получался разведчик и даже бомбардировщик.Примеров тому много. Переориентация подобного рода производилась гораздо чаще, чем обратная, поскольку утяжелить самолет всегда проще, нежели облегчить. Да и преобразование бомбовоза в истребитель, не сулит высоких показателей...
Дальний истребитель, СССР (1935)

ДИП (ОКБ Туполева)

ДИП (ДИП) Еще в 1931 г., когда первый И-12 готовился к летным испытаниям, предполагалось развитие самолета. Был разработан проект его высотного варианта, обозначенный ИП-2. Ожидали получить скорость 400 км/ч на высоте 7000 м. Хотя в ЦАГИ этот проект далее не развивался, были найдены разработчики на стороне -ленинградские инженеры Заславский и Бас-Дубов, которые работали в Управлении военных изобретени...
Пушечный истребитель, СССР (1935)

И-12 (ОКБ Туполева)

И-12 (И-12) Одним из первых истребителей, разработанных специально под динамореактивные пушки Л. В. Курчевского, стал И-12 (АНТ-23). Проектирование его началось 1 апреля 1929 г., а в ноябре 1930 г. ЦАГИ представил эскизный проект самолета. Были составлены технические требования на тяжелый истребитель, способный вести бой с воздушным противником на больших дальностях и высоте до 5000 м, вооруженный двумя...
Пушечный истребитель, СССР (1931)

И-8 (ОКБ Туполева)

И-8 (И-8) Создание АНТ-13 необычно для КБ А.Н.Туполева. После прекращении работ по машине АНТ-12 инженер В.М.Родионов предложил на основе отставленного проекта все же построить истребитель в порядке общественной инициативы, т.е. в нерабочее время. В те годы такие идеи находили всеобщую поддержку. Именно поэтому машина имела в КБ еще одно название ≈ "Общественный самолет". Но это обстоят...
Истребитель-перехватчик, СССР (1930)

М-16 (ОКБ Туполева)

М-16 (М-16) 23 ноября 1956 г. вышло Постановление Совмина СССР №1528-768, согласно которому КБ Туполева поручалось разработать радиоуправляемый самолет-мишень Ту-16М. Три первых экземпляра требовалось предъявить на совместные испытания во 2-м квартале 1958 г., но проблемы, связанные с разработкой системы радиоуправления, привели к затягиванию сроков. Однако эта задержка пошла на пользу пр...
Самолет-мишень, СССР (1958)

МДР-2 (ОКБ Туполева)

МДР-2 (МДР-2) В начале 1920-х гг. в СССР приступили к восстановлению военно-морского флота. Однако построить большое количество крупных боевых кораблей молодому государству было не по силам. Упор сделали на развитие подводных лодок, торпедных катеров и морских самолетов, которые стоили относительно дешево и при этом позволяли достаточно эффективно решать оборонительные задачи. Уже в марте 1923 г. прошл...
Морской дальний разведчик, СССР (1931)

МДР-4 (ОКБ Туполева)

МДР-4 (МДР-4) Летающая лодка МДР-4 стала первой и единственной туполевской машиной такого класса, принятой на вооружение. Все остальные лодочные гидросамолеты, созданные этим коллективом, остались лишь опытными образцами. Строго говоря, лодка эта не совсем туполевская. Ее "родословная" происходит от самолета МДР-3, спроектированного в морской бригаде ЦКБ на заводе №39 им. Менжинского под р...
Морской дальний разведчик и торпедоносец, СССР (1932)

Ми-3 (ОКБ Туполева)

Ми-3 (Ми-3) Между двумя мировыми войнами прошлого столетия усиленно развивалась идея многоместного истребителя (воздушного крейсера). В его задачу входило как сопровождение бомбардировщиков на большие расстояния, так и стратегическая разведка, бомбардировка противника мелкими бомбами. Опыт эксплуатации разведчика Р-6 и его модификации воздушного крейсера Кр-6 создал необходимые предпосылки для появления б...
Тяжелый истребитель, СССР (1933)

МК-1 (ОКБ Туполева)

МК-1 (МК-1) В конце 20-х годов прошлого столетия Р.Л.Бартини начал работать над летающей лодкой МТБ-2 (Морской тяжелый бомбардировщик-второй) проект завода 22. Проект был разработан в 1929-30 гг. в соответствии с ТТТ к "Тяжелому морскому бомбардировщику-торпедоносцу МТБ-2 лодочного типа металлической конструкции под б моторов М-34 общей мощностью 5000 ас."Назначение самолета определялось, как...
Тяжелая ударная летающая лодка, СССР (1934)

МР-6 (ОКБ Туполева)

МР-6 (МР-6) Поплавковый вариант уже строившегося серийно многоцелевого разведчика представлял собой уменьшенную копию ТБ-1 с теми же двигателями М-17. Головной Р-6 вышел на испытания 5 октября 1931 г. На втором серийном установили поплавки типа Шорт, с ними самолет прошел госиспытания и мог применяться в качестве многоместного истребителя, воздушного крейсера, дальнего морского разведчика и торпедоносц...
Многоцелевой разведчик, СССР (1931)

МТБ-2 (АНТ-44) (ОКБ Туполева)

МТБ-2 (АНТ-44) (МТБ-2 (АНТ-44)) 1930-е годы были временем бурного развития гидросамолетов. Военно-морскому флоту все больше требовались такие качества, как мобильность и оперативность, чего нельзя было достичь без применения гидросамолетов, которые имели главное преимущество перед сухопутными машинами: не нуждались в аэродромной сети. На поплавки в то время ставились даже некоторые "чисто наземные"" самолет...
Патрульный самолет-бомбардировщик, СССР (1937)

Р-3 (ОКБ Туполева)

Р-3 (Р-3) После первых удачных полетов цельнометаллического АНТ-2, в начале 1924 г. Научный комитет Управления ВВС (НК УВВС) ЦАГИ задание в строительство цельнометаллического самолета-разведчика Р-3. Кроме этого ставились и другие накопить опыт проектирования металлических боевых летательных аппаратов, освоить гомологию их серийной постройки. В КБ началась проработка различных схем и вариантов к...
Самолет-разведчик, СССР (1925)