Eyrie Mk.7 - разведывательный БПЛА, разработанный австрийской фирмой C.Craft Wozlmayer GmbH. Первые версии БПЛА был разработаны в Южно-Африканской Республике фирмой National Dynamics. Первая версия аппарата Eyrie Mk.1 совершила свой полет в апреле 1980 года. В начале 90-х годов австрийская фирма C.Craft приобрела лицензию на серийную модификацию БПЛА Eyrie Mk.3. Был проведен ряд модифика...
Сделав популярными гиганты авиации общего назначения - композитные самолеты, которые прочно завоевали свое место под солнцем, в прошлом году компания Diamond Aircraft обратила внимание на рынок легких реактивных аппаратов и выпустила пятиместный одномоторный D-Jet. Процесс внедрения на этот рынок не страшит финансового директора компании Майкла Финига (Michael Feinig). Он по-прежнему у...
Австрийская компания Diamond Aircraft Industries прочно заняла лидирующие позиции среди производителей авиации общего назначения в Европе и стала третьей крупной компанией в Северной Америке по производству легкой техники. Тем не менее успех этой компании все еще недооценен. Скромно начав свое восхождение в 1981 году, очень скоро компания Hoffmann Flugzeugbau создала мотопланер H36 Dim...
Diamond DA-40 Diamond Star - одномоторный поршневой самолёт. Разработка компании Diamond Aircraft Industries. Собран из композитных материалов кроме шасси и колес. В 1997 году представлена первая серийная модификация самолета DA-40-180. Этот четырехместный аппарат с двигателем Lycoming IO-360 мощностью 180 л. с. превосходит по своим характеристикам подобные самолеты и стоит дешевле, ч...
Diamond DA-42 Twin Star - четырёхместный двухдвигательный самолёт для частного использования. Очень часто используется в качестве авиатакси. Так же используется как самолёт для аэрофото- и видеосъёмки, аэроразведки (модель DA - 42MPP). Корпус самолёта выполнен из углеродных композитных материалов. Diamond DA-42 Twin Star - первый самолёт с дизельными двигателями, совершивший беспосадочный полёт...
Двухмоторный DA-42 Twin Star является базой для создания еще одного проекта Diamond Aircraft Industries. Новая версия, над которой сейчас работают, называется DA-42 MPP (Multi Purpose Platform, т. е. многоцелевая платформа). Австрийская фирма Diamond Aircraft - сравнительно молодой производитель авиатехники, но уже имеющий значительные продажи по всему миру. Успех самолета в Северной Амер...
Новый самолет DA-50 от компании Diamond Aircraft был впервые представлен публике на выставке Aero 07 в Фридрихшафене (Германия), его первый полет состоялся 4 апреля 2007 года. Однодвигательный пятиместный самолет предназначен для широкого применения, в том числе для тренировки частных пилотов и медицинской эвакуации. Первая модификация самолета DA-50, получившая наименование Supersta...
Единственный серийный двухмоторный бомбардировщик, выпускавшийся в Австро-Венгрии, имел немецкое происхождение. В конце 1915 года авиаконструктор Эрнст Хейнкель, работавший в то время на фирме Ганза-Бранденбург, спроектировал двухмоторный бомбардировочный аэроплан Hansa-Brandenburg G.I. В начале 1916-го самолет прошел испытания, и им сразу же заинтересовалось австрийское военное командование....
После разработки транспортного высокоплана HV.12/34 инженер Лампих занялся проектом транспортного самолета-низкоплана, получившего обозначение Hopfner HR.14/34 (HR.1434). Несмотря не некоторую схожесть это был полностью уникальный проект. Единственный экземпляр самолета был построен в мастерской Flugzeugbau Hopfner GmbH на аэродроме Асперн Вена. Первый полет прототипа...
Легкий транспортный самолет Hopfner HS.10/32 (HS.1032) был разработан на базе успешного легкого многоцелевого самолета HS.9. Первый полет прототипа самолета (бортовой номер A-130 / регистрационный - OE-DGL), оснащенного двигателем Siemens Sh 14A мощностью 150 л.с., состоялся во второй половине 1932 года. Вслед за ним были изготовлены еще два экземпляра самолета - A-1...
Легкий транспортный самолет Hopfner HS.10/33 (HS.1033) являлся модернизированной версией легкого транспортного самолета самолета HS.10/32. Новый самолет был облегчен и получил крылья с измененной конструкцией элеронов. Первый полет прототипа самолета (бортовой номер A-143), оснащенного двигателем Siemens Sh 14A-4 мощностью 150 л.с., состоялся в 1935 году. В 1936 году ...
В 1928 году, параллельно с разработкой пассажирских самолетов, Теодор Хопфнер разрабатывает проект легкого многоцелевого самолета, получившего обозначение Hopfner HS.5/28 (HS.528). Первый полет самолета, оборудованного двигателем Walter NZ60 мощностью 60 л.с., состоялся в июле 1928 года. Было построено два экземпляра самолета с с бортовыми номерами A-50 и A-60 (позднее...
Продолжая линию удачного легкого многоцелевого самолета HS.5/28 Теодор Хопфнер разработал его модернизированный вариант получивший обозначение Hopfner HS.8/29 (HS.829). Самолет представлял собой двухместный моноплан-парасоль. Прототип самолета (бортовой номер A-72), оборудованный двигателем Walter NZ85 мощность 85 л.с., взлетел в 1929 году. После успешных испытаний бы...
Развивая конструкцию самолета HS.8/29 Тео Хопфнер создал улучшенный вариант HS-9. Конструкция обоих вариантов была вполне типичной для того времени - металлический фюзеляж (спереди обшивался дюралевыми листами, остальная часть - полотном) и деревянное крыло обшитое полотном. В центроплане размещался топливный бак на 132 литра. Консоли крыла, для более удобного хранения в...
Легкий многоцелевой самолет Hopfner HS.9/35 (HS.935) представляет собой модернизированный вариант спортивно-тренировочного самолета HS.9/32. Первый экземпляр самолета был выпущен в 1935 году. Этот единственный самолет был приобретен австрийскими ВВС , где получил регистрационный номер OE-TAR (DNr. 434). После аннексии Австрии в 1938 году, так же как и HS.9/32, его...
Легкий транспортный самолет Hopfner HV.12/34 (HV.1234) был разработан конструктором Лампихом по специальному заказу Антона фон Габсбурга принца Лотарингского. Самолет стал первым двухдвигательным транспортным самолетом фирмы Flugzeugbau Hopfner GmbH. Первый полет прототипа самолета с бортовым номером A-150 состоялся летом 1935 года. В следующем году самолет получил ре...
После выпуска легкого многоцелевого самолета S.1 Теодор Хопфнер начал разработку пятиместного пассажирского самолета оснащенного двигателем Hiero мощностью 240 л.с. Первый полет самолета, получившего обозначение HV.2 (бортовой номер A-19), состоялся в начале 1925 года. После нескольких испытательных полетов самолет прошел реконструкцию. В таком виде он перевез за два ...
В начале 1927 года Хопфнер решил полностью переделать проект HV.2. Корпус самолета было решено изготовить из стальной трубы. Кроме того серьезным изменением подверглась пассажирский салон. Первый полет самолета получившего обозначение Hopfner HV.3/27 (по другим источникам HV.327) состоялся осенью 1927 года. Он нес такой же бортовой номер, что и HV.2 - A-19. Самолет и...
В 1928 году Теодор Хопфнер начал проектирование нового легкого пассажирского самолета, получившего обозначение Hopfner HV.4/28. Самолет сохранил силовую установку от предшественников - один двигатель Hiero мощностью 230 л.с. Пассажировместимость самолета так же не изменилась - один пассажир располагался возле пилота, а еще три находились в салоне. Первый полет самоле...
Легкий пассажирский самолет Hopfner HV.6/28 (HV.628) был изготовлен в единственном экземпляре в начале 1929 года. Самолет представлял собой высокоплан оборудованный двигателем Walter Castor мощностью 240 л.с., с пассажирской кабиной на 6 человек. Заказчику Ostschweizer Aero Gesellschaft St. Gallen HV.628 (бортовой номер CH-186) был передан 19 апреля 1919 года. Использ...