Сделав популярными гиганты авиации общего назначения - композитные самолеты, которые прочно завоевали свое место под солнцем, в прошлом году компания Diamond Aircraft обратила внимание на рынок легких реактивных аппаратов и выпустила пятиместный одномоторный D-Jet.

Процесс внедрения на этот рынок не страшит финансового директора компании Майкла Финига (Michael Feinig). Он по-прежнему уверен, что его продукт будет тепло принят и найдет своих почитателей, во всяком случае, среди частных владельцев аппаратов, с которыми уже сложились отношения, сформирован постоянный контингент заказчиков. Финиг считает, что 15% объема продаж самолета D-Jet поступит от уже существующих клиентов. Чтобы преодолеть проблемы, связанные со страховками, которые буквально "душат" рынок легких реактивных самолетов, компания Diamond установила максимальную сертифицированную высоту для D-Jet с двигателем Williams АО33-3, установленным на борту, - 7600 метров. Финиг считает, что такие новшества помогут снизить установленный квалификационный предел для получения пилотского удостоверения. "Сейчас мы выпускаем самолет, стоимость которого не превышает 1 млн долларов. А пилоты, налетавшие не менее 300 летных часов по приборам, смогут летать на них без проблем".

Также в качестве дополнительной услуги компания планирует оборудовать самолет высокоскоростной спасательной системой, использование которой также снизит расходы по страховке. Diamond поставила перед собой цель выпустить первый D-Jet в начале 2005 года и назначила сертификационные испытания на начало 2006 года.

Однако вышла небольшая задержка, первый D-Jet (регистрационный номер ИКАО : CYXU) оснащенный турбовентиляторным двигателем Williams FJ-33-4A-15 с тягой 6.96 кН поднялся в воздух 18 апреля 2006 года. После первых испытаний двигатель был замен на Williams FJ-33-4A-19 с тягой 8.5 кН.

До 2009 года было построено еще два прототипа самолета, все они участвовали в программе сертификации проводимой в 2009 году.

В октябре 2008 года канадская авиафирма SwiftJet объявила, о размещении заказа на пять D-Jet.

Модификация	D-Jet
Размах крыла, м	11.50
Длина самолета, м	10.70
Высота самолета, м	3.60
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	2320
Тип двигателя	1 ТРДД Williams FJ-33-4A-19
Тяга, кН	1 x 8.50
Максимальная скорость, км/ч	583
Крейсерская скорость, км/ч	444
Практическая дальность, км	2500
Практический потолок, м	7600
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка	4 пассажира