Продолжая линию удачного легкого многоцелевого самолета HS.5/28 Теодор Хопфнер разработал его модернизированный вариант получивший обозначение Hopfner HS.8/29 (HS.829). Самолет представлял собой двухместный моноплан-парасоль. Прототип самолета (бортовой номер A-72), оборудованный двигателем Walter NZ85 мощность 85 л.с., взлетел в 1929 году. После успешных испытаний была выпущена небольшая партия из 5 самолетов оборудованных двигателем Siemens Sh 14A мощностью 110 л.с. В 1930 году была заказана еще одна партия из 9 самолетов.

В 1932 году была выпущена ремоторизированная версия самолета (бортовой номер А-130) с двигателем de Havilland Gipsy III мощностью 120 л.с. Единственный экземпляр самолета, получившего обозначение HS.829a (HS.832), был передан Австрийскому аэроклубу, где он использовался до февраля 1935 года.

Модификация	HS.829
Размах крыла, м	11.26
Длина самолета,м	7.70
Высота самолета,м	2.40
Площадь крыла,м2	18.00
Масса, кг
пустого самолета	470
максимальная взлетная	730
Тип двигателя	1 ПД Siemens Sh 14A
Мощность, л.с.	1 х 110
Максимальная скорость, км/ч	175
Крейсерская скорость, км/ч	155
Практическая дальность, км	550
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2