В начале 30-х годов австрийский промышленник Оеткер заказал фирме Хопфнера проект многоцелевой летающей лодки. Проектирование лодки, получившей обозначение Hopfner HA.11/33 (HA.1133), возглавил конструктор Лампих. Первый прототип с бортовым номером A-141 взлетел с поверхности озера в конце 1933 года. В 1935 году лодку для учебных целей закупили ВВС Австрии, где она получ...
После разработки транспортного высокоплана HV.12/34 инженер Лампих занялся проектом транспортного самолета-низкоплана, получившего обозначение Hopfner HR.14/34 (HR.1434). Несмотря не некоторую схожесть это был полностью уникальный проект. Единственный экземпляр самолета был построен в мастерской Flugzeugbau Hopfner GmbH на аэродроме Асперн Вена. Первый полет прототипа...
Легкий транспортный самолет Hopfner HS.10/32 (HS.1032) был разработан на базе успешного легкого многоцелевого самолета HS.9. Первый полет прототипа самолета (бортовой номер A-130 / регистрационный - OE-DGL), оснащенного двигателем Siemens Sh 14A мощностью 150 л.с., состоялся во второй половине 1932 года. Вслед за ним были изготовлены еще два экземпляра самолета - A-1...
Легкий транспортный самолет Hopfner HS.10/33 (HS.1033) являлся модернизированной версией легкого транспортного самолета самолета HS.10/32. Новый самолет был облегчен и получил крылья с измененной конструкцией элеронов. Первый полет прототипа самолета (бортовой номер A-143), оснащенного двигателем Siemens Sh 14A-4 мощностью 150 л.с., состоялся в 1935 году. В 1936 году ...
В 1928 году, параллельно с разработкой пассажирских самолетов, Теодор Хопфнер разрабатывает проект легкого многоцелевого самолета, получившего обозначение Hopfner HS.5/28 (HS.528). Первый полет самолета, оборудованного двигателем Walter NZ60 мощностью 60 л.с., состоялся в июле 1928 года. Было построено два экземпляра самолета с с бортовыми номерами A-50 и A-60 (позднее...
Продолжая линию удачного легкого многоцелевого самолета HS.5/28 Теодор Хопфнер разработал его модернизированный вариант получивший обозначение Hopfner HS.8/29 (HS.829). Самолет представлял собой двухместный моноплан-парасоль. Прототип самолета (бортовой номер A-72), оборудованный двигателем Walter NZ85 мощность 85 л.с., взлетел в 1929 году. После успешных испытаний бы...
Развивая конструкцию самолета HS.8/29 Тео Хопфнер создал улучшенный вариант HS-9. Конструкция обоих вариантов была вполне типичной для того времени - металлический фюзеляж (спереди обшивался дюралевыми листами, остальная часть - полотном) и деревянное крыло обшитое полотном. В центроплане размещался топливный бак на 132 литра. Консоли крыла, для более удобного хранения в...
Легкий многоцелевой самолет Hopfner HS.9/35 (HS.935) представляет собой модернизированный вариант спортивно-тренировочного самолета HS.9/32. Первый экземпляр самолета был выпущен в 1935 году. Этот единственный самолет был приобретен австрийскими ВВС , где получил регистрационный номер OE-TAR (DNr. 434). После аннексии Австрии в 1938 году, так же как и HS.9/32, его...
Легкий транспортный самолет Hopfner HV.12/34 (HV.1234) был разработан конструктором Лампихом по специальному заказу Антона фон Габсбурга принца Лотарингского. Самолет стал первым двухдвигательным транспортным самолетом фирмы Flugzeugbau Hopfner GmbH. Первый полет прототипа самолета с бортовым номером A-150 состоялся летом 1935 года. В следующем году самолет получил ре...
После выпуска легкого многоцелевого самолета S.1 Теодор Хопфнер начал разработку пятиместного пассажирского самолета оснащенного двигателем Hiero мощностью 240 л.с. Первый полет самолета, получившего обозначение HV.2 (бортовой номер A-19), состоялся в начале 1925 года. После нескольких испытательных полетов самолет прошел реконструкцию. В таком виде он перевез за два ...
В начале 1927 года Хопфнер решил полностью переделать проект HV.2. Корпус самолета было решено изготовить из стальной трубы. Кроме того серьезным изменением подверглась пассажирский салон. Первый полет самолета получившего обозначение Hopfner HV.3/27 (по другим источникам HV.327) состоялся осенью 1927 года. Он нес такой же бортовой номер, что и HV.2 - A-19. Самолет и...
В 1928 году Теодор Хопфнер начал проектирование нового легкого пассажирского самолета, получившего обозначение Hopfner HV.4/28. Самолет сохранил силовую установку от предшественников - один двигатель Hiero мощностью 230 л.с. Пассажировместимость самолета так же не изменилась - один пассажир располагался возле пилота, а еще три находились в салоне. Первый полет самоле...
Легкий пассажирский самолет Hopfner HV.6/28 (HV.628) был изготовлен в единственном экземпляре в начале 1929 года. Самолет представлял собой высокоплан оборудованный двигателем Walter Castor мощностью 240 л.с., с пассажирской кабиной на 6 человек. Заказчику Ostschweizer Aero Gesellschaft St. Gallen HV.628 (бортовой номер CH-186) был передан 19 апреля 1919 года. Использ...
Легкий пассажирский самолет Hopfner HV.8/29GR (HV.829GR) был выпущен в 1936 году как модернизированный вариант самолета Hopfner HV.4/28. Основным новшеством новой модели стал звездообразный французский двигатель Gnome-Rhone Jupiter V мощностью 380 л.с. Первый полет самолета состоялся в летом 1936 года. В январе 1937 года, после присоединения Австрии к Третьему Рейху,...
В 1922 году известный австрийский летчик Теодор Хопфнер начинает строительство своего первого самолета. Постройка самолета производится в мастерских возле аэродрома Асперн Вена. Параллельно с этим Хопфнер основывает свою авиастроительную фирму Flugzeugbau Hopfner GmbH. Результатом этой деятельности становится легкий многоцелевой самолет Hopfner S.1. Его первый полет ...