В начале 30-х годов австрийский промышленник Оеткер заказал фирме Хопфнера проект многоцелевой летающей лодки. Проектирование лодки, получившей обозначение Hopfner HA.11/33 (HA.1133), возглавил конструктор Лампих. Первый прототип с бортовым номером A-141 взлетел с поверхности озера в конце 1933 года. В 1935 году лодку для учебных целей закупили ВВС Австрии, где она получила регистрационный номер OE-DGH.

С включением Австрии в состав третьего рейха в руки немецких специалистов попало немало интересных самолётов, которые с успехом можно было использовать для военных нужд. В числе прочих самолётов была летающая лодка Hopfner HA.11/33. Немцы поменяли регистрационный номер на свой - WNF (Wn.11 PH+IB).

Особый интерес был проявлен к лодке как к самолёту пригодному для обучения пилотов морской авиации. Для этих целей самолет переоборудовали - установили шасси от Bf.109 и новое хвостовое оперение. В таком виде WFN Wn.11 прошел испытания в открытом море Травемюнде. Были планы развернуть серийное производство этой летающей лодки, но в 1940 году выбор был сделан в пользу немецких учебных самолётов. К тому же в этом же году самолет потерпел аварию и уже не восстанавливался.

Модификация	HA.1133
Размах крыла, м	14.11
Длина, м	10.17
Высота, м	3.15
Площадь крыла, м2	30.40
Масса, кг
пустого самолета	1100
максимальная взлетная	1800
Тип двигателя	2 ПД Siemens Sh 14A
Мощность, л.с.	2 х 125
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	160
Практическая дальность, км	900
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 3 пассажиров