Легкий многоцелевой самолет, Великобритания (1969)
В конце 60-х Десмонд Норман (Desmond Norman) и Джон Бриттен (John Britten) приступили к проектированию нового легкого многоцелевого самолета, получившего обозначение Britten-Norman BN-3 Nymph. Он представлял собой четырехместный цельнометаллический высокоплан, оснащенный двигателем Lycoming O-235-C1B мощностью 115 л.с. Прототип самолета (G-AXFB) впервые поднялся в воздух 17 мая 1969 года. Несмо...
Легкий многоцелевой самолет, Италия (1939)
Участвуя в авиационном производстве, фирма Calzoni из Болоньи уже строила оборудование и запасные части для самолетов. Но испытывая врожденную страсть к авиации, инженер Адриано Кальцони (Adriano Calzoni) спроектировал и построил туристический биплан AC.240. Не имея, однако, подготовленного помещения для включения компании в авиационное производство того времени, самолет после проведения летных...
Легкий многоцелевой самолет, Бразилия (1935)
В начале 30-х годов бразильская компания Empresa Aeronáutica Ypiranga (EAY) разработала проект легкого многоцелевого самолета на базе Taylor Cub под французский двигатель Salmson 9Ad. В 1935 году было построено пять экземпляров самолета. В 1942 году компания была приобретена Companhia Aeronáutica Paulista (CAP), где самолет получил свое обозначение CAP-4 Paulistinha и поступил в производство в...
Легкий многоцелевой самолет, Италия (1912)
Успехи монопланов Капрони (Giovanni Caproni) заставили задуматься конструктора над разработкой подобных самолетов для нужд итальянских ВВС. Первый подобный самолет, получивший обозначение Cm.6 (Caproni monoplano 6, позже обозначение сменили на Ca.12), был построен в конце 1911 года и совершил свой первый полет в начале следующего года. Самолет, оснащенный шестицилиндровым двигателем Anzani мощн...
Легкий многоцелевой самолет, Италия (1933)
В 1933 году заводе Aeronautica Caproni был построен легкий многоцелевой самолет, предназначенный для замены ветерана Ca.100. Проект получивший обозначение Ca.125, представлял собой двухместный одностоечный биплан смешенной конструкции, оснащенный шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Colombo S.63 мощностью 135 л.с. Самолет можно было использовать в качестве учебно-тренировочного и т...
Легкий многоцелевой самолет, Италия (1912)
Легкий самолет Ca.13 (или Cm.7) стал шестым самолетом Джованни Капрони (Giovanni Caproni) разработанным совместно с с инженером Агостино Де Агостини (Agostino De Agostini) и летчиком Херардо Бараголиа (Gherardo Baragiola) в мастерских Vizzola Ticino. Самолет предназначался для первоначального обучения военных пилотов, но так же мог применяться и в гражданских авиашколах. Свой первый полет он с...
Легкий многоцелевой самолет, Италия (1938)
В отличии от многих других самолётов фирмы Caproni модель Са.166 создавалась не по военному заказу, а для гражданских целей. Он представлял собой переделку разбившегося в Варшаве гоночного самолета PS.1 (регистрационный номер I-MELO). Главными отличиями стали двигатель и новая кабина. Внешне Са.166 напоминал S.A.I.2S. Единственный экземпляр самолета был построен на заводе Caproni Taliedo в 1938...
Легкий многоцелевой самолет, Италия (1912)
Легкий многоцелевой самолет Ca.18 был разработан Джованни Капрони (Giovanni Caproni) специально для 1-го конкурса военных самолетов, планировавшегося в начале 1913 года. Свой первый полет самолет выполнил в конце 1912 года. Это был двухместный высокоплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Gnome Lambda мощностью 80 л.с. (59 кВт ). Основным назначением самолета было ведения воздушного н...
Легкий многоцелевой самолет, Италия (1949)
Последним самолетом построенным на заводе Aeronautica Caproni di Milano стал легкий многоцелевой Ca.193. Он представлял собой цельнометаллический четырехместный среднеплан, оснащенный двумя двигателями Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с. (118 кВт) металлическими пропеллерами переменного шага. Прототип самолета совершил свой первый полет 13 мая 1949 года. В марте следующего года его передали д...
Легкий многоцелевой самолет, Италия (1947)
История этого
самолета началась в 1938 году когда конструкторы Луиджи Куейроло и
Реканатини работавшие на фирме Costruzioni Aereonautiche Taliedo
(входящая в состав концерна Caproni) создали
проект легкого транспортного самолета, получивший обозначение
QR.14 (Queirolo,Recanatini). Он представлял собой
низкоплан, оборудованный двумя двигателями Alfa Romeo Alfa 110bis
...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1925)
В 1925 году на фирме
Caudron был выпущен легкий многоцелевой
самолет C.109. Он мог использоваться
как спортивный и для начального обучения в аэроклубах.
C.109 представлял собой двухместный высокоплан
с крылом типа парасоль, оборудованный двигателем Salmson 9Ad мощностью
40 л.с. Хорошие летные характеристики самолета и его надежная
конструкция позволили заинтересовать з...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1917)
Двухмоторный биплан Caudron С.21 появился в ноябре 1917 года. Первоначально он оснащался ротативными моторами Rhone мощностью 80 л. с. (60 кВт), но позже их заменили на двигатели мощностью 120 л. с. (90 кВт). Самолеты этого типа во время Первой мировой войны так и не применялись. Для послевоенного коммерческого использования их переработали - получилась модификация С.21bis, а сам С.21 сразу пос...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1930)
Прототип самолета
Caudron C.230 совершил свой первый
полет в ноябре 1930 года. Он представлял собой двухместный легкий биплан
с одноотсечными крыльями равного размаха, расположенными относительно
друг друга без выноса. Центроплан верхнего крыла крепился к фюзеляжу с
помощью четырех коротких вертикальных стоек, выполненных из стальной
трубы. Внешние панели крыльев, которые...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1931)
В начале 30-х
годов фирма Caudron в инициативном порядке
разработала легкий многоцелевой самолет C.240.
Его главным конструктором был Поль
Девиль (Paul Deville). C.240
представлял из себя четырехместный низкоплан смешанной конструкции,
оснащенный одним двигателем Salmson 9Ac мощностью 120 л.с. К сожалению
фирмы заказчиков на этот самолет заполучить не удалось и он ост...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1931)
Переработанный на основе
семейства самолетов C.230
Caudron C.270 Luciole появился в
1931 году. У него был менее сложный механизм складывания крыла,
модифицированные элероны, руль направления и рули высоты; фюзеляж имел
полотняную обшивку. Шасси было более усовершенствованное. Производство
базовой модели C.270 с двигателем Salmson 7Ac
мощностью 95 л. с. насчитывало 82...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1932)
Самолет Caudron C.280 Phalene совершил первый полет в марте 1932
года. Он обладал хорошими летными
характеристиками и высокими возможностями. Всего было построено 240
различных версий самолета. Оригинальная версия представляла собой
трехместный самолет, при этом два кресла располагались рядом друг с
другом в передней части кабины, а третье находилось позади них.
Пассажирс...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1934)
В 1934 году l'Armee de l'Air заказало
фирме Caudron изготовить
легкий вспомогательный самолет. В этом же году по этому заказу был
выпущен C.400 Phalene. Он являлся
модификацией самолетом C.282/8
Phalene. Всего было построено 40 самолетов. Позднее 29 самолетов были
переданы военными для гражданского использования. В послевоенные годы
несколько самолетов C.400 ...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1934)
В 1934 году на фирме Caudron было выпущено одиннадцать самолетов
C.410 Phalene, представляющих собой модернизированный вариант
Caudron C.400.
От своего предшественника C.410 отличался укороченным на 21 см
фюзеляжем, двигателем Renault 4Pei
мощностью 140 л. с. и увеличенной массой.
Модификация
C.410
Размах крыла, ...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1935)
Легкий многоцелевой самолет C.480 Fregate был
выпущен фирмой Caudron в 1935
году. Он представлял собой трехместный высокоплан
смешанной конструкции, оснащенный двигателем Renault 4Pei мощностью 140
л.с. Основным назначением самолета были туристические полеты. Выпущен в
количестве 27 экземпляров. Кроме Франции самолет продавался так же в
станы Южной Америки.
...
Легкий многоцелевой самолет, Франция (1934)
Четырехместный моноплан Caudron C.510 Pelican был логическим
продолжением линии удачных спортивных самолётов С.280 Pfalene. Его
выпуск начался осенью 1934 года (первый полет - в сентябре этого же
года) и составил 63 экземпляра. Почти на отличаясь внешне от своих
предшественников С.510 получил более простое шасси и незначительные
улучшения в конструкции. Большая часть самолёт...
