История этого самолета началась в 1938 году когда конструкторы Луиджи Куейроло и Реканатини работавшие на фирме Costruzioni Aereonautiche Taliedo (входящая в состав концерна Caproni) создали проект легкого транспортного самолета, получивший обозначение QR.14 (Queirolo,Recanatini). Он представлял собой низкоплан, оборудованный двумя двигателями Alfa Romeo Alfa 110bis мощностью 130 л.с. и способный перевозить двух пилотов и двух пассажиров. С началом Второй Мировой войны работы по самолеты хотя и не были остановлены, но продолжались с большими трудностями. Только марте 1943 года был получен контракт на строительство двух экземпляров самолета. А в мае этого же года были наконец получены первые три двигателя Alfa 110bis, снятые с разрушенных самолетов Cant. Z.1012. К лету 1943 года первый прототип был достроен, однако возникли очередные трудности - не получились найти пилотов испытателей. Вскоре Италия капитулировала и о самолета забыли.

В 1946 году авиакомпания Marinavia решила возобновить работы над самолетами и выделила средства на проведение испытаний. Первый полет самолета состоялся 3 октября 1947 года. После успешных испытаний самолет прошел гражданскую сертификацию и получил регистрационный номер I-MFTA. Следующим достижением самолета стало получение премии Premio Milano 1947. Благодаря этому стало возможным подписание контракта на производство 25 экземпляров самолета, но начавшийся в конце 40-х годов в Италии экономический кризис перечеркнул все эти планы.

Модификация	QR.14
Размах крыла, м	12.60
Длина, м	8.00
Высота, м	2.60
Площадь крыла, м2	18.00
Масса, кг
пустого	1240
максимальная взлетная	1620
Тип двигателя	2 ПД Alfa Romeo Alfa 110bis
Мощность, л.с.	2 х 130
Максимальная скорость, км/ч	280
Крейсерская скорость, км/ч	265
Практическая дальность, км	1500
Практический потолок, м	5800
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 2 пассажиров