Late-21 - летающая лодка, разработанная французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Late 21 стала первой летающей лодкой, произведенной компанией Latecoere. Опытный самолет, совершивший первый полет в 1926 году, имел крыло схемы парасоль с нижними короткими крыльями, которые действовали как стабилизирующие поплавки. Два звездообразных двигателя Gnome-Rhone Jupiter 9Ab мо...
Late-23 - летающая лодка, разработанная французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет Late 23 представлял собой увеличенную модификацию модели Late 21, имел двигатели Farman 12We мощностью 500 л.с. и размах крыла 28 метров. Он вмещал восемь пассажиров и обладал максимальным взлетным весом 7503 кг. Единственный опытный образец потерпел катастрофу на взлете 31 декаб...
Late-24 - летающая лодка, разработанная французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Late 24 был создана на базе летающей лодки Late 21. Новую лодку планировалось использовать для на трансатлантических линиях для перевозки почты. Для этих целей конструкцию Late 21 значительно переделали - почти на треть удлинили крылья, практически полностью переделали фюзеля...
Серия летающих лодок Late 300 не так широко известна среди любителей авиации, как их поплавковые собратья Late 290\298. И это не удивительно. 300-я серия производилась едва ли не поштучно, да и эксплуатировались эти самлёты не столь интенсивно. И все жё, Late 300 вполне заслуживает внимания.В конце 1920-х гг. во Франции с небывалой силой возрос интерес к океанским летающим лодкам, спосо...
История с Late 300 нашла своё продолжение в военном варианте. Большая дальность летающей лодки позволила рассматривать её в качестве дальнего морского разведчика. В 1934 году Министерство Авиации заказало фирме Societe Industrielle d'Aviation Latecoere сразу шесть опытных модификаций, из которых были построены только две - транспортную для Air France (получившие обозначение Late 301)...
Late-32 - летающая лодка, разработанная французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Усиленный вариант самолета Late 23 был построен под обозначением Late 32 в 1927 году. Семь серийных образцов в основном летали по маршруту Марсель-Алжир, но были ненадежными в эксплуатации. В конце 1931 года на все уцелевшие самолеты Late 32 были установлены новые двигатели Hispano-Suiza ...
Late-38 - летающая лодка, разработанная французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Министерство авиации Франции заказало фирме Latecoere изготовить новую летающую лодку дальнего действия в двух вариантах - гражданскую транспортную Late 38.0 и военную разведывательную Late 38.1. Первый экземпляр Late 38.0, оснащенный двумя двигателями Hispano-Suiza 12Nbr мощностью 650 л.с...
Late-500 - летающая лодка, разработанная французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Министерство авиации Франции заказало фирме Latecoere изготовить летающую лодку на базе проекта Late 340. В контракте министерства №833/0 выданного 13 декабря 1930 года было указано о разработке двух транспортных лодок - пассажирскую для местных линий и и транспортную трансатлантических л...
Гигантская летающая лодка Latecoere Late 521, названная "Lieutenant de Vaisseaux Paris", была построена для перевозки пассажиров через Северную Атлантику. Она имела шесть двигателей Hispano-Suiza 12Ybrs-2 V-12 мощностью 650 л.с., установленных в гондолах под крылом типа парасоль. Короткие крылья малого размаха располагались по бокам корпуса, присоединялись к верхним крыльям с ...
Успех модели Late 521 привел к получению заказов на три гражданских самолета Late 522 и три модели для военно-морской авиации Late 523. В результате был построен только один самолет Late 522 "Ville de Saint-Pierre". Прошедший испытания в апреле 1939 года, этот самолет значительно отличался от модели Late 521. Было изменено расположение отделений, верхняя часть корпуса переде...
Late-523 - летающая лодка, разработанная французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет создан на базе гигантской летающей лодки Late 521. Успех модели Late 521 привел к получению заказов на три гражданских самолета Late 522 и три модели для военно-морской авиации Late 523. Военный вариант самолет имел шесть двигателей Hispano-Suiza 12Y-27 мощностью ...
17 октября 1934 года Министерство Авиации Франции выдало новую программу A-21 для тяжелого самолета класса В5 (5-местного бомбаpдиpовщика) и направила ее основным французским компаниям. Для того, чтобы достичь максимальной скорости, по меньшей мере 400 км/ч на высоте 4000 м, было рекомендовано отказаться от подвижной передней турели, чтобы уменьшить сопротивление. Пулеметы...
На протяжении почти 15 после окончания первой Мировой войны дальнюю морскую разведку вели в основном поплавковые гидросамолёты Farman F.168, которые одновременно выполняли функции торпедоносца и бомбардировщика. Все эти годы "фарманы" успешно справлялись с поставленными перед ними задачами, но к 1930-м гг. они морально устарели. Для их замены было решено объявить к...
Late 6 - тяжелый бомбардировщик, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Работы над самолетом были начаты в начале 1925 года. Самолет с размахом крыльев более 27 метров и массой пустого самолета около 5000 килограмм стал самым большим цельнометаллическим самолетом того времени. Late 6 был оборудован четырьмя двигателями Bristol Jupiter мощностью 400...
Работы над тяжелым многоцелевым гидросамолётом для авиации флота начались в 1935 г. По заданию Министерства Авиации новая машина в ближайшем будущем должна будет заменить целый ряд летающих лодок аналогичного назначения устаревшего типа. К примеру, в 1935 - 1936 гг. основу флотской авиации составляли бипланы Breguet 521\523 "Bizerte", LeO H.257\258 и целого ряда других типов. ...
Летающая лодка Late 631, работа над которой была начата фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere в 1937 году, предназначался для перевозки 46 пассажиров на маршрутах через Южную Атлантику. Шесть двигателей самолета были установлены индивидуально на передней кромке высокорасположенного крыла. Двухреданный корпус имел великолепные обводы без дополнительных выступов, стабилизирующие по...
Late-14 - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет предназначался для смены легких транспортных самолетов Breguet 14 на авиалиниях компании Latecoere. Первый полет самолета, оборудованного одним двигателем Renault 12Fe мощностью 300 л.с., состоялся в конце 1924 года. Late-16 мог перевозить 4 пассажиров на расстояние до 500 ...
В 1919г. Пьер Латекоэр создал почтовый самолет Late 3, после которого последовали два экземпляра модели Late 4, трехмоторного транспортного биплана, вмещавшего 10 пассажиров. В 1922 г., когда название его компании было изменено на Societe Industrielle d'Aviation Latecoere, поднялись в воздух два опытных самолета: модель Late 8, неуклюжий 6-местный биплан с одним двигателем Renault 12Fe мощно...
Late-16 - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет строился параллельно с транспортным самолетом Late 14 и так же предназначался для использования на линиях компании Latecoere. Основным отличием Late 16 стала установка более мощного двигателя Lorraine 12 D (мощность 400 л.с.). Первый полет самолета состоялся в октября 19...
Late-17 - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет был создан на базе транспортного самолета Late 14. Первый полет самолета, оборудованного одним двигателем Renault 12Fc мощностью 280 л.с., состоялся в 1925 году. Было построено семь экземпляров самолета. Затем в 1927 году появилась модификация Late 17-3-J с более мощными ...