В 1919г. Пьер Латекоэр создал почтовый самолет Late 3, после которого последовали два экземпляра модели Late 4, трехмоторного транспортного биплана, вмещавшего 10 пассажиров. В 1922 г., когда название его компании было изменено на Societe Industrielle d'Aviation Latecoere, поднялись в воздух два опытных самолета: модель Late 8, неуклюжий 6-местный биплан с одним двигателем Renault 12Fe мощностью 300 л.с., и двухмоторный транспортный, самолет Late 13. Late 5 производства 1924 г., биплан, оборудованный тремя двигателями Lorraine 12Da мощностью 375 л.с., оказался неудачным.

Первой успешной конструкцией компании Latecoere был самолет Late 15, опытный образец которого совершил полет в 1924 году., после чего появилось девять моделей этой серии. Самолет Late 15 имел крыло типа парасоль с размахом 18 м и нижнее короткое крыло, шасси со спаренными колесами на основных стойках и два двигателя Lorraine 8В1 мощностью 260 л.с. Открытая кабина пилота размещалась перед передней кромкой крыла, кабина для шести пассажиров - сзади. На базе основной конструкции был создан двухместный двухмоторный ночной бомбардировщик Late 19 и санитарный самолет Late 20.

Модификация	Late 15
Размах крыла, м	18.00
Длина самолета,м	11.85
Высота самолета,м	3.82
Площадь крыла,м2	56.48
Масса, кг
пустого самолета	1900
максимальная взлетная	3530
Тип двигателя	2 ПД Lorraine 8В1
Мощность, л.с.	2 х 260
Максимальная скорость, км/ч	180
Крейсерская скорость, км/ч	151
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	6 пассажиров