Создание ночных истpебителей считалось в Японии ненужным вплоть до начала ночных налетов В-29, базиpовавшихся на Маpианских остpовах. К концу войны имелся в небольшом числе только ночной истpебитель Hакадзима J1N1-S "Гекко", оснащенный pадаpом. Его планиpовалось заменить на Айчи S1А1, котоpый так никогда и не полетел. В конце 1943г японский флот выдал пеpвые спецификации к ночному ист...
BH-23 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. Вдохновленные успехом двухместного учебно-тренировочного самолета BH-23 конструкторы Павел Бенеш и Мирослав Хайн решили опять переделать самолет в истребитель, но на этот раз в ночной. Самолет, обозначенный как BH-22N или BH-23, получил два синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers и специальные ночные фонари. На испытаниях...
Подобно некоторым другим широко известным и удачным самолетам, Бристоль "Бленхейм" явился результатом разработки, финансировавшейся частным образом, а не итогом тщательно продуманной официальной политики. Более того, сконструированный и строившийся как бомбардировщик, он оказался эффективным тяжеловооруженным дальним истребителем в начальной стадии войны, когда английск...
В середине 1942 г. появился опытный ночной истребитель NF.XII (ночной истребитель NF.X и истребитель-бомбардировщик FB.XI с моторами "Мерлин" 61 остались на стадии проектов, хотя и были заказаны в значительных количествах фирме "Стандарт Моторс" и заводу в Хатфилде). Основным отличительным признаком новой версии "ночника" (опытная машина была переоборудована из NF....
Королевские ВВС постоянно откладывали заказ на реактивные ночные истребители, и компания de Havilland начала производство машины DH.113 Vampire NF.Mk.10 буквально на свой страх и риск. Этот самолет проектировался как двухместный, его модернизацию значительно ускорило то обстоятельство, что гондола двухбалочного "Вампира" по ширине практически соответствовала носовой части ...
Двухместный, оснащенный радаром ночной истребитель Venom проектировался по частной инициативе и первые полеты совершал без боевого оборудования. Полетные испытания в 1950 году показали, что самолет хорошо управляем, несмотря на низкую угловую скорость. В этой модели, как и в двухместном "Вампире", не была предусмотрена возможность аварийного катапультирования. В 1952 году п...
Военное руководство Германии поначалу не уделяло должного внимания развитию противовоздушных сил Люфтваффе, особенно ночных истребителей. Правда, первые подразделения ночных истребителей из устаревших самолетов начали создаваться еще во время так называемой "Странной войны". Но они вряд ли могли обеспечить защиту франко-германской границы. Главную роль в противовоздушной ...
Достаточно успешный опыт превращения бомбардировщика Do 17Z в дальний ночной истребитель-перехватчик подтолкнул конструктора Дорнье произвести подобную же переделку самолета Do 215 В-4. Оснащенный более мощными двигателями DB 601, этот самолет обладал лучшими летными данными, чем Do 17Z.Новый ночной истребитель был создан в конце осени 1940 года и получил обозначение Do ...
Первый боевой вылет Do.217 в варианте ночного истребителя состоялся в ночь на 30 мая 1943г, когда английские бомбардировщики атаковали Випперталь. Около 150 бомбардировщиков были засечены в секторе II/NJG.1. Полк поднял в воздух 13 Bf.110e и три Do.217j-2, которые заявили об 11 победах. Один из J-2 был атакован и сбит английским охотником в момент взлета. К этому времени Do.217j-2 и е...
Fw.189 Behelfsnachtjoger - специальный ночной истребитель, разработанный бременской компанией Focke-Wulf Flugzeugbau AG. Самолёт создавался для выполнения узкоспециализированной задачи на Восточном фронте. На протяжении всего периода войны командование Люфтваффе так и не нашло эффективного способа борьбы с лёгкими ночными бомбардировщиками Н. Н. Поликарпова У-2 (По-2), буквально терроризиро...
F.9/37 Reaper - ночной истребитель, разработанный английской фирмой Gloster Aircraft Company Limited. В 1937 году Министерство Авиации Великобритании опубликовало данные на спецификацию нового тяжелого ночного истребителя F.9/37 (Twin-engine Day/Night Fighter). Работы над самолетом по данной спецификации начали фирмы Bristol, разрабатывающая самолет Type 156 Beaufighter, и...
После строительства последних PR.10 эстафету у фирмы "Глостер" приняла фирма "Армстронг Уитворт", входившая в тот же концерн "Хоукер Сиддли". Она с января 1949 г. по лицензии строила "Метеоры" разных модификаций. Но ее конструкторы внесли и собственный вклад в эволюцию машины, создав семейство двухместных ночных истребителей. В 1946 г. министерство ...
Meteor NF.12 - ночной истребитель, созданный английской фирмой Armstrong Whitworth на базе ночного истребителя NF.11. Meteor NF.12 представляет собой развитием NF.11 с более мощным американским радиолокатором Westinghouse AN/APS-21 и двигателем Rolls-Royce Derwent RD.9 с тягой . Нос стал еще длиннее, а на стыке вертикального и горизонтального оперения появился обтекатель. Опытного NF. 12 не ...
Meteor NF.13 - ночной истребитель, созданный английской фирмой Armstrong Whitworth. Параллельно с Meteor NF.11 строился его вариант Meteor NF.13, предназначенный для эксплуатации в жарком климате. В кабине стоял кондиционер, немного изменили радиооборудование. Воздухозаборники двигателей сделали немного шире. Поздние серии получили дополнительные секции щитков на отъемных частях крыла. Сам...
Meteor NF.14 - ночной истребитель, созданный английской фирмой Armstrong Whitworth. Этот самолет - последний в серии ночных истребителей Meteor. У машины новый фонарь кабины с круговым обзором (с него исчезли частые переплеты), удлиненная носовая часть; кроме того, модифицированы бортовое оборудование и аэродинамика корпуса. На истребителе были установлены американский радар AN/APQ-43 и нов...
Cамолет Hawker Woodcock обозначенный как Woodcock Mk I, имел деревянную конструкцию с полотняной обшивкой, двухстоечные крылья схемы биплан, традиционное хвостовое оперение с подкосами, шасси с хвостовым костылем и был оснащен звездообразным двигателем Armstrong Siddeley Jaguar II мощностью 358 л.с. После его первых полетов в 1923г. обнаружились явные недочеты. Переработка мод...
Пожалуй, один из самых странных парадоксов истории боевой авиации заключался в том, что наиболее удачные машины зачастую создавались для одних задач, а заслуживали свое призвание в другой "профессии". Ночной истребитель был тому классическим подтверждением - с самого своего рождения в 1940 г до конца второй мировой войны для этой цели за редкими исключениями использовались р...
В годы войны ВВС армии США "пробовали на роль" ночного истребителя-перехватчика около десятка типов самолетов. Первыми были английские Бристоль "Бьюфайтер" и де Хэвиленд "Москито", полученные по обратному ленд-лизу от Королевских ВВС. Затем на базе известного бомбардировщика-штурмовика А-20 был создан истребитель Дуглас Р-70 "Хэвок" (Havoc). Серийные "Хевоки" нашли лишь огра...
В 1944 году возникла необходимость в ночных истребителях для обороны метрополии от налетов В-29. Для этих целей был создан на базе разведчика C6N Saiun ночной истребитель C6N1-S с экипажем из двух человек, вооруженный парой 20-мм пушек, установленных в фюзеляже под углом к горизонту. Благодаря сокращению экипажа, снятию части оборудования и оборонительного пулемета удалось сохранить при ...
Первым серийным вариантом Black Widow стал P-61A. Первый P-61A-1-NO был собран в октябре 1943 года. Р-61А отличался от самолетов для эксплуатационных испытаний и прототипов более развитой металлической оплеткой фонаря кабин пилота, оператора РЛС и стрелка, а также более острыми углами наклона стекол. Такое изменение было сделано после испытаний YP-61, которые показали, что фонари кабин с большо...