 
	- Производитель
- Gloster, Armstrong Whitworth
- Модель
- Meteor NF.11
- Страна
- Великобритания
- Тип
- Ночной истребитель
- Год
- 1949
Общая информация
В 1948 г. задание уточнили и повторно выдали потенциальным исполнителям как F.24/48. Уже после войны проводились эксперименты по установке на "Метеор" радиолокатора, и "Глостер" даже разработала эскизный проект ночного перехватчика. Эту разработку в 1949 г. передали "Армстронг Уитворт". В сентябре в прототип перехватчика, обозначенного NF.11, переделали один из учебных Т.7. Самолет получил новую носовую часть с РЛС и был с ней успешно испытан. А 31 мая 1950 г. взлетел "настоящий" NF.11, отличавшийся также новым удлиненным крылом, в консоли которого переместили все четыре пушки.
Серийные NF.11 базировались на планере F.8 с кабиной от Т.7. В длинном носовом обтекателе разместили станцию AI.Mk.10 (SCR 720). Самолет мог нести подфюзеляжный и подкрыльные подвесные баки. Ни NF.11, ни последующие "модификации" ночников не оснащались катапультируемыми креслами (хотя на учебных машинах они ставились).
 Первый "Метеор" NF.11 выкатили из цеха в октябре 1950 г.; выпуск продолжался до мая 1954 г. Всего собрали 338 экземпляров, часть из которых отправили в Бельгию, Данию и Францию. Во второй 
 половине 50-х годов NF.11 вместе с более поздними NF.12 и NF.14 являлся основным ночным истребителем королевских ВВС. 
 
 
 
| Модификация | Meteor NF.Mk.11 | 
| Размах крыла, м | 13.11 | 
| Длина, м | 14.78 | 
| Высота, м | 4.24 | 
| Площадь крыла, м2 | 34.74 | 
| Масса, кг | |
| пустого | 5400 | 
| нормальная взлетная | 8976 | 
| максимальная взлетная | 9980 | 
| Тип двигателя | 2 ТРД Rolls-Royce Derwent RD.8 | 
| Тяга, кгс | 2 х 1680 | 
| Максимальная скорость км/ч | 871 | 
| Практическая дальность, км | 1530 | 
| Боевой радиус действия, км | 670 | 
| Практический потолок, м | 13100 | 
| Экипаж, чел | 2 | 
| Вооружение: | четыре 20-мм пушки Hispano Мк.II c 195 снарядами на пушку. | 
Фотографии "Gloster, Armstrong Whitworth Meteor NF.11"
 
