Увеличенный и более тяжелый вариант самолета Ba.33, Breda Ba.39, разработанный инженером Цазерем Палавиччино, впервые поднялся в воздух в сентябре 1932 года, демонстрируя заметно лучшие летные качества. Это обеспечило его серийное производство. Он добился успеха во многих спортивных состязаниях, а отдельные экземпляры совершили несколько выдающихся по дальности перелетов. Од...
Самолет Breda Ba.44 являлся результатом работы итальянских инженеров по адаптации конструкции DH.89 Dragon Rapid (лицензию на производство которого решено было закупить в 1934 году) к собственным производственным мощностям. Обычным копированием дело здесь не ограничилось - итальянский самолёт имел существенные отличия в конструкции кабины пилотов и хвостового оперения. Были также замене...
Ba.46 - средний бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Breda. Он был создан на базе транспортного самолета Breda Ba.32. Для улучшения летных характеристик на самолет установили три двигателя Isotta-Fraschini Asso мощностью 500 л.с. Первый полет прототипа состоялся в 1932 году. Самолет успешно прошел испытания, однако не показал требуемых военными характеристик ...
Breda Ba.64 представляет собой одноместный моноплан, разработанный инженерами Антонио Парано и Джузеппе Панцери. Вместе с Caproni AP.1 этот самолет был первой попыткой создания в Италии штурмовика непосредственной поддержки войск, согласно теории разработанной полковником Амедео Мекоцци. Для выполнения этой задачи самолет был вооружен четырьмя пулеметами и легкими бомбами...
Истребитель-перехватчик, легкий бомбардировщик, разведчик и штурмовик, самолет Breda Ba.65 совершил свой первый полет в сентябре 1935 г. Он представлял собой свободнонесущий низкоплан с основными стойками шасси, убирающимися назад в подкрыльные обтекатели. Силовая конструкция фюзеляжа и крыла представляла собой ферменную конструкцию из труб, изготовленных из хромо-молибденовой стали, с ...
Результаты боевого применения многоцелевых бомбардировщиков Ва.65 весьма обнадеживали стратегов из Regia Aeronautica. Действия в условиях минимального истребительного сопротивления самолёты Breda успешно действовали и как разведчики, и как штурмовики. Одному из них даже удалось сбить республиканский бомбардировщик СБ и все же. Ва.65 не имел необходимой бронезащиты, пулеметное вооруже...
В середине 30-х годов конструкторы фирмы Breda начали разработку нового среднего бомбардировщика для ВВС Италии. В 1937 году проект был реализован в виде среднего двухмоторного бомбардировщика Breda Ba.82. Самолёт Ва.82 относился к классу скоростных средних бомбардировщиков и был аналогичен зарубежным машинам типа советского СБ или британского Bristol "Blenheim"...
Самолет Breda Ba.88 Lince был спроектирован в 1936г. Антонио Парано и Джузеппе Панцери и представлял собой цельнометаллический высокоплан хорошо обтекаемой формы с двухмоторной силовой установкой. Опытный самолет, который имел однокилевое вертикальное оперение, совершил первый полет в октябре 1936г. В апреле 1937г. он установил два мировых рекорда скорости: при полете по маршру...
"Бреда-Цаппата" BZ.308 считается одним из самых интересных летательных аппаратов в истории авиастроения Италии. Четырехмоторный транспортный самолет трудно рождался, его построили с большим опозданием. Но и поднявшись в воздух, он жил недолго, а его кончина представляла нечто среднее между трагедией и фарсом.В 1942-м инженер Филиппо Цаппата работал на заводе фирмы "Бреда" ...
CC.20 - тяжелый бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Breda. Проект разработанный инженерами Артуро Крокко и Джулио Констанци стал первым бомбардировщиком-монопланом фирмы Breda. Первый полет прототипа, оборудованного тремя двигателями Isotta-Fraschini Asso мощностью 500 л.с., состоялся в 1929 году. Самолет имел очень мощное вооружение - одну 25-мм пушки и сем...
Малоизвестный, но симпатичный и оригинальный итальянский самолет - Breda-Pittoni B.P.471. Назначение: транспортный, пассажирский, учебный (для обучения летчиков навигации, слепому вождению и т.д.), самолет фоторекогносцировки. Автор конструкции - инженер Mario Pittoni, на его счету например легкие бомбардировщики Breda 64/65 и пикировщик Breda 201 (скажем про них честно - довольно убогие машины...
Участвуя в авиационном производстве, фирма Calzoni из Болоньи уже строила оборудование и запасные части для самолетов. Но испытывая врожденную страсть к авиации, инженер Адриано Кальцони (Adriano Calzoni) спроектировал и построил туристический биплан AC.240. Не имея, однако, подготовленного помещения для включения компании в авиационное производство того времени, самолет после проведения летных...
Последним самолетом семейства Caproni Ca.73 стал двухмоторный бомбардировщик Ca.103. Он представлял собой Ca.73 c несколькими аэродинамическими улучшения и силовой установкой из двух Fiat A.24 мощностью 750 л.с. Несмотря на то, что летные характеристики самолета были чуть ли не лучшими в семействе, однако уже стало ясно, что они значительно уступают в сравнении с бом...
В 1925 году команда конструкторов Caproni, во главе с Rodolfo Verduzio, спроектировала Ca.73Bi.B (bimotore bombardamento), двухдвигательный бомбардировщик с деревянным каркасом и крыльями необычной, перевернутой полуторапланной схемы - нижнее крыло значительно больше верхнего. Нижнее крыло, имевшее размах 24,99 м несло также аэродинамически сбалансированные элероны. Два 400-сильных двига...
Бомбардировщик Ca.73 был удачной конструкцией, и Caproni вскоре начал стараться улучшить ее. В 1927 году появляется версия самолета с двигателями Bristol Jupiter мощность 400 л.с. Она получает обозначение Ca.74 (хотя первоначально она обозначалась Ca.80). В процессе испытаний было внесено предложение улучшить обзор для летчика-наблюдателя. Для этих целей был изготовлен ...
В 1927 году появляется еще одна модификация бомбардировщика Ca.73Bi.B - Caproni Ca.79Q.d. (quadra dure). Новый самолет почти полностью идентичен Ca.73Bi.B, но имеет уже металлический каркас и оборудован четырьмя двигателями Isotta-Fraschini Asso мощностью 500 л.с. Было произведено несколько экземпляров самолета. Все они были приняты на вооружение в 62 эскадрилью S.P...
Хотя Caproni и был потрясен, отказом от его девятикрылого Ca.60 Transaereo, трансатлантического авиалайнера, который обидно разбился во время своего первого публичного полета 4-го марта 1921 года, Count Gianni Caproni di Taliedo не отказался от строительства гигантских аэропланов. Он возобновил работы над бомбардировщиками для итальянских королевских ВВС, начав с Ca.73 в 1925 году. Этот само...
В конце 1938 года Инспекция авиационных школ выдало спецификацию на новый учебный самолёт предназначенный для замены устаревших Romeo Ro.5 и FIAT AS.1. Основными к УТС являлись простота в производстве и обслуживании, хорошие пилотажные характеристики и использование двигателей FIAT А.50 (85 л.с.), которые производились в Италии в больших количествах. Проектированием такого самолёта за...
Самолёт FC.12 стал одним из первых специализированных учебных истребителей, разработанных в Италии. Его проект в 1939 году был представлен инженером Джакомо Моссо, и выгодно отличался небольшим использованием стратегически важных материалов, а также использованием отдельных узлов от серийных самолётов Fiat CR.32 и IMAM Ro.37. Конструкция тренировочного истребителя также мало отличалас...
FC.20 - многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой Costruzioni Aeronautiche Novaresi S.A. (CANSA). Работы над самолетом были начаты под руководством конструктора Giacomo Mosso в 1940 году. Первый прототип самолета (MM.403) совершил полет 12 апреля 1941 года. Первый прототип был выполнен в версии бомбардировщика-разведчика. Во время самолет развил скорость в 467...