Появление корабельных катапульт для запуска самолетов, сделавшее возможным взлет гидропланов прямо с палуб в открытом море, вдохновило инженера Вальтера Ретхеля на создание одноместного истребителя Arado SSD.I. Как и в отношении сухопутных истребителей Ретхеля, само существование и задачи этого самолета сохранялись в строгой тайне из-за ограничений, наложенных странами-п...
В 1925 году компания Arado Flugzeugwerke GmbH была переименована в Arado Handels Geselschaft mbH. В месте со сменой названия в компании сменился и главный конструктор, им стал Вальтер Рехль ( Walter Rethel). Одним из первых его проектов стал легкий транспортный самолет, получивший обозначение Arado V.1 (от Verkehrsflugzeug - транспортный самолет). Это был шестиместный высокоплан, оснащенный д...
Два (D-1412 и D-1544) двухмоторных учебных гидросамолета Arado W.II со спаренными поплавками были построены и отправлены в немецкую школу гражданских пилотов в июне и декабре 1928 года. W.II представлял собой моноплан с низкорасположенным крылом. Фюзеляж имел каркас из стальных труб с тканевой обшивкой, деревянное двухлонжеронное крыло также обшивалось тканью. Кабина был...
По какой-то неведомой причине под словами "малоизвестные проекты Германии" чаще понимают всякие диски Белонце, Зильберфогели и прочие разновидности вундерваффе. Но среди перспективных проектов немецких конструкторов были и те, которые не только смогли пойти в серию, но и стали основоположниками новых концепций. Самые известные такие прародители - ракеты V-1 и V-2, реактивный истребитель Me-262....
Немецкая компания Automobil und Aviatik AG была основана в Мулхаузене (Эльзас-Лоррейн) в 1910 году. Свою авиационную деятельность она начала с постройки аэроплана французской конструкции. Приобретенный таким путем опыт позволил компании приступить к проектированию и производству собственной модели - двухместного разведчика, которую она смогла быстро разработать в связи с начал...
Присоединенный к Германии в результате франко-прусской войны Эльзас был высокоразвитым промышленным районом. Не удивительно, что именно здесь появилась одна из первых в Германской империи авиастроительных фирм -"Аутомобиль унд Авиатик АГ". Она была создана 10 декабря 1909 года при слиянии двух предприятий -автомотозавода "Фаррад унд Ауто-мобильфабрик", принадлежавшег...
Первым истребителем, построенным немецкой фирмой Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick был Aviatik D.I. Самолет представлял собой построенный по лицензии Halberstadt D II. Была выпущена небольшая партия самолетов, упоминавшихся в некоторых источниках как Halberstadt D II (Av). А первым истребителем собственной разработки стал Aviatik D.II. Этот самолет, впервые взлетевший в...
Aviatik D.II - истребитель, разработанный немецкой фирмой Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick. Самолет, впервые взлетевший в ноябре 1917 года, представлял собой одноместный биплан смешенной конструкции, оснащенный одним восьмицилиндровым двигателем Benz Bz IIIbo мощностью 195 л.с. Вооружение самолета состояло из двух синхронизированных 7.92-мм пулеметов Maxim (LMG 08/15 S...
Aviatik D.II - истребитель, разработанный немецкой фирмой Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick. Самолет, впервые взлетевший в ноябре 1917 года, представлял собой одноместный биплан смешенной конструкции, оснащенный одним восьмицилиндровым двигателем Benz Bz IIIbo мощностью 195 л.с. Вооружение самолета состояло из двух синхронизированных 7.92-мм пулеметов Maxim (LMG 08/15 S...
В начале 1918 года на фирме Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick были разработаны сразу три опытных истребителя D.IV, D.V и D.VI с новыми двигателями Benz Bz IIIby. D.IV представлял собой немного видоизмененный D.III, а D.V был полностью заново спроектирован. Оба самолеты были построены, но из за задержек с двигателями так и не взлетели.Более успешным оказался третий в...
Последним истребителем фирмы Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick стал Aviatik D.VII. Этот самолет был спроектирован на базе D.VI и отличался от него лишь новой конструкцией хвостовой части. D.VII представлял собой одноместный двухстоечный биплан деревянной конструкции, оснащенный восьмицилиндровым V-образным двигателем Benz Bz IIIbm мощностью 200 л.с. Вооружение самол...
К весне 1944г. для немецкого верховного командования стало ясно, что постоянному наращиванию дневных налетов бомбардировщиков союзников на промышленные центры противостоять имевшимися средствами ПВО уже невозможно. Ситуация была настолько серьезной, что рассматривались даже самые необычные предложения по перехвату и уничтожению бомбардировочных соединений, но только немногие из них ок...
Компания Bayerische Flugzeugwerke GmbH (BFW) производящая до этого по лицензии самолеты Halberstadt СL.II в конце 1917 года также решило разработать самолет этой категории. Эти машины планировали использовать в качестве истребителя-разведчика и ударного самолета. В качестве основы взяли все тот же Halberstadt. Всего было построено три модификации незначительно отличавшиеся друг от друга. CL...
В 1926 году в Мюнхене была создана акционерная авиационная фирма Bayerischen Flugzeugwerke (BFW). Акционерами фирмы стали Министерство путей сообщения Германии, правительство Баварской республики и банкирский дом Merck, Finck und Co. BFW купило обанкротившуюся фирму Udet-Flugzeugbau GmbH вместе с правами на самолеты. И первыми шагами BFW стали производство уже популярных моделей сам...
Вслед за выпуском первого самолета собственной разработки BFW-1 Sperber фирма Bayerischen Flugzeugwerke изготовила еще один легкий многоцелевой самолет BFW-3 Marabu. Так же как и BFW-1 он представлял собой модифицированный U-12b Flamingo, однако отличался от своего предшественника менее мощным двигателем и уменьшенной массой. Первый полет самолета, оснащенного двигателем ...
Первая летающая лодка Фогта получила уникальную компоновку, отличную от остальных морских разведчиков и патрульных гидросамолетов. С первого же своего полета летом 1937г. летающая лодка получила прозвище "Дер флигензехольцшух" - "Летающий башмак", за сходство корпуса лодки с датским деревянным башмаком. Интерес "Гамбургер флюгцойгбау" к летающим ...
Во время переделки ВV.138a-04 в первый ВV.138b-0 башня LВ-204 была заменена на металлический обтекатель, сохранивший возможность установки новой башни с 20мм пушкой МG-151. Первый серийный самолет сошел со сборочной линии Финкенвердера в декабре 1940г. До конца года были выпущены 14 машин, но тяжелая ледовая обстановка на Эльбе задержала их приемку и освоение до марта 1941г, ког...
Каждое десятилетие истоpии военной авиации было характерно появлениемнестандаpтной констpукции самолета, котоpая pезко отличалась от общепpинятой на тот момент вpемени компоновки. Сpеди нескольких необычных компоновок, появившихся в 30-х годах, пожалуй, самой оpигинальной был несимметpичный ВV.141 констpукции Ричаpда Фогта - ближний pазведчик со столь необычным способом обеспече...
ОКЛ в основном не нpавился необычный внешний вид ВV.141, но, так как тpебовалось "ноpмальное" техническое обоснование для отклонения самолета, сослались на то, что ВV.141a-0, якобы, имел недостаточную тяговооpуженность. Фогт уже пpедполагал, что потpебуется более мощная силовая установка, и в начале янваpя 1939г. стал пpоектиpоваться ваpиант под более мощный ВМW-801. К...
После начала в 1937г. летных испытаний дальнего гидpосамолета Hа.139 "Гамбуpгеp флюгцойгбау" пpиступила к pаботе над его сухопутным ваpиантом с максимально возможным использованием узлов пpедшественника. Самолет pазpабатывался в качестве почтового с дальностью полета до 4375 км под обозначением Hа.142. Констpукция цельнометаллическая, с тем же монококовым фюзеляжем и...