В 1925 году компания Arado Flugzeugwerke GmbH была переименована в Arado Handels Geselschaft mbH. В месте со сменой названия в компании сменился и главный конструктор, им стал Вальтер Рехль ( Walter Rethel).

Одним из первых его проектов стал легкий транспортный самолет, получивший обозначение Arado V.1 (от Verkehrsflugzeug - транспортный самолет). Это был шестиместный высокоплан, оснащенный двигателем Pratt & Whitney "Hornet" (построенный по лицензии на фирме BMW) мощностью 525 л.с.

Самолет был построен в конце 1927 года. После серии испытаний V.1 был впервые показан в Берлине на выставке ILA (Internationale Luftfahrtausstellung) в октябре 1928 года. Только через год, в сентябре 1929 года единственный произведенный экземпляр (Werk.N. 47) самолета был приобретен компанией Luft Hansa (DLH) и получил регистрационный номер D-1594.

В сентябре-октябре Arado V.1 совершил несколько рейсов на линии до Севильи (Испания) и Константинополя (сейчас Стамбул, Турция). В декабре он совершил беспосадочный перелет из Севильи в Санта-Крус, Тенерифе, Канарские острова. В ходе обратного полета в Берлин самолет при посадке разбился, погибли оба пилота.

Летом 1929 года компания Arado начала строительство модернизированного варианта самолета V.1a (Werk. N. 55), однако авария V.1 сказалась на финансировании проекта и самолет так и не был закончен.

Летно-технические характеристики

Модификация	V.1
Размах крыла, м	18.00
Длина, м	12.00
Высота, м	3.15
Площадь крыла, м2	47.20
Масса, кг
пустого самолета	1520
нормальная взлетная	2520
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney Hornet
Мощность, л.с.	1 х 525
Максимальная скорость , км/ч	210
Крейсерская скорость , км/ч	185
Практическая дальность, км	2000
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка::	до 4 пассажиров