После успешных испытаний легкого самолета U-1, созданного на фирме "Udet Flugzeugbau GmbH", были начаты работы по постройке его серийного двухместного варианта Udet U-2. Так как главной проблемой предшественника был маломощный двигатель, для нового самолета выбрали более мощный 35-сильный Haacke.

Первый полет U-2 состоялся в начале 1923 года. Уже в апреле этого года первые четыре самолета (D-234 -D-237) получили гражданскую регистрацию. Следом были выпущены еще 5 экземпляров (D-238-D-241 и D-243).

Одной из главным проблем U-2 оставалось недостаточная мощность силовой установки, и как следствие длинная взлетная дистанция - 45 метров. Для улучшения летных характеристик самолета было решено установить новый двигатель Siemens Sh 4 мощностью 55 л. с. (41 кВт).

В результате были изготовлены еще две модели самолета - двухместный U-3 и одноместный U-4. Единственный экземпляр U-4 (регистрационный номер D-203) был продан компании Bäumer Aero из Гамбурга и принял участие в нескольких авиационных гонках.

Летно-технические характеристики

Модификация	U-2
Размах крыла, м	8.90
Длина самолета, м	6.20
Высота самолета, м	2.10
Площадь крыла,м2	8.80
Масса, кг
пустого самолета	230
максимальная взлетная	400
Тип двигателя	1 ПД Haacke
Мощность, л.с.	1 х 35
Максимальная скорость, км/ч	150
Крейсерская скорость, км/ч	130
Практическая дальность, км	500
Скороподъемность, м/мин	125
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2