В начале 1935 года на фирме Short начали работу над модификацией S.16 Scion с увеличенной пассажировместимостью. Новый самолет Short S.22 Scion Senior получил четыре двигателя Pobjoy Niagara III мощностью 90 л.с. и пассажирскую кабину на девять-десять человек. Первый полет самолета состоялся 22 октября 1935 года.

Первые два экземпляра самолета были произведены в поплавковой версии и экспортированы в Рангун, и только там они были сертифицированы. Третий, колесный, экземпляр был произведен как демонстратор для собственных целей. Небольшая серия из шести самолетов была закончена еще двумя поплавковыми (один из них был поставлен в Сьерра Леоне для Elders Colonial Airways Ltd.) и одним колесным Scion Senior (хотя вскоре и он был переоборудован под поплавки). Этот S.16 был поставлен Palestine Air Transport в 1938 году. В 1942 году его реквизировали для нужд Royal Air Force service, а в сентябре 1943 года он был утерян в ходе одной операций RAF.

Последний серийный самолет (L9786) был приобретен Авиационным Министерством Великобритании для Marine Aircraft Experimental Establishment (MAEE) , где участвовал в программе разработки летающей лодки Short Sunderland. 15 марта 1944 года при попытке взлета в сильный холод самолет разбился.

Модификация	S.22
Размах крыла, м	16.76
Длина самолета,м	12.80
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	37.16
Масса, кг
пустого самолета	1504
максимальная взлетная	2608
Тип двигателя	2 ПД Pobjoy Niagara III
Мощность, л.с.	2 х 90
Максимальная скорость, км/ч	225
Крейсерская скорость, км/ч	195
Практическая дальность, км	676
Практический потолок, м	3658
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	до 10 пассажиров