Несмотря на Версальские заперты Junkers Flugzeugwerke продолжало разработку военных самолетов. Очередным таким самолетом стал, выпущенный в 1927 году легкий разведчик K.53. Это был вооруженный вариант легкого многоцелевого самолета A.35 (следуя своей системе обозначение на военном образце просто поменяли цифры 3 и 5 местами). По сравнению с гражданским вариантом модификации были совсем незначительные, основным отличием K.53 стало наличие турельной установки с 7.7-мм пулеметом в кабине наблюдателя. Кроме основного назначение K.53 мог использоваться как легкий истребитель и штурмовик. Он мог применяться с полевых аэродромов, а так же с водной поверхности рек и озер (для этих целей он оборудовался поплавками).

Так же как и предыдущие военные самолеты Junkers Flugzeugwerke K.53 строился на заводе фирмы A.B. Flygindustri в Лимхамне (Швеция). Под обозначением Junkers/AFI R53 небольшая партия самолетов была поставлена для ВВС Турции. Затем 20 самолетов были поставлены ВВС РККА (часть из них была переоборудована на заводе Фили из A.35, сохранив старое обозначение Ю-20) и 21 в Китай.

Модификация	K.53
Размах крыла, м	15.95
Длина, м	8.20
Высота, м	3.50
Площадь крыла, м2	29.75
Масса, кг
пустого самолета	1050
нормальная взлетная	1700
Тип двигателя	1 ПД Junkers L5
Мощность, л.с.	1 х 310
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км	825
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет