После окончания Первой Мировой войны компания Aeronautica Caproni переключилась на гражданских заказчиков. Так как проектирование и постройка транспортных самолетов "с нуля" дело долгое и трудоемкое первые пассажирские самолеты компании представляли собой переделки тяжелых бомбардировщиков.

Одним из первых подобных самолетов стал Caproni Ca.57 (иногда его еще называли Breda M-1) созданный на базе Ca.44. Силовая установка нового самолета осталась прежней - три двигателя Fiat A.12bis мощностью 300 л.с. В закрытой части кабины разместили пассажирский салон на восемь человек.

Первый полет Ca.57 состоялся в январе 1919 года. На крылья самолета нанесли окраску в цветах государственного флага и надпись "Transaereo Caproni". Аналогичную переделку бомбардировщика Ca.5 в 1923 году совершили два инженера фирмы Breda, построив пассажирский самолет с именем "Italia".

Летно-технические характеристики

Модификация	Ca.57
Размах крыла, м	23.40
Длина, м	12.60
Высота, м	4.48
Площадь крыла, м2	150.00
Масса, кг
пустого снаряженного	3300
нормальная взлетная	5300
Тип двигателя	3 ПД Fiat A.12bis
Мощность, л.с.	3 x 300
Максимальная скорость , км/ч	140
Крейсерская скорость , км/ч	120
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка::	до 8 пассажиров