В 1935 году инженер Филиппо Заппата по заказу Regia Aeronautica спроектировал и построил туристический самолёт для участия в международных авиагонках. Конструкция самолёта, обозначенного как Cant Z.1010, состояла преимущественно из древесины. Хотя самолёт являлся наполовину гоночным его просторный фюзеляж был рассчитан на перевозку 5 человек включая пилота. Высокорасположенное двухлонжеронное крыло имело эллиптическую форму и снабжалось двумя подкосами для увеличения жёсткости. На стыке крыла и фюзеляжа, за кабиной пилота, разместили стойки основного шасси с дополнительными подфюзеляжными подкосами, колеса закрывались обтекателями. Самолёт оснащался рядным двигателем Alfa Romeo 110-I мощностью 120 л.с. (лицензионная версия британского DH "Gipsy Major") с двухлопастным винтом постоянного шага.

В первый полёт Z.1010 отправился 14 августа 1935 г., спустя всего несколько месяцев после начал проектирования. Несмотря на столько короткий срок самолёт не имел каких-либо технологических дефектов и его испытания, которые проводил Марио Стоппани, прошли вполне успешно. 21 августа Z.1010 получил гражданский регистрационный код I-ABLB и название "Balilla", хотя к этому времени у него уже был военной номер ММ.344. В течении следующего года он принял участие в нескольких официальных показах и соревнованиях и вскоре был отправлен в Северную Африку. В 1936 г. во время очередного полёта самолёт получил сильные повреждения и надолго выбыл из строя. Без дорогостоящего ремонта здесь было трудно обойтись и поэтому Z.1010 оставили на временное хранение, а 16 марта 1940 года поступило распоряжение разобрать самолёт.

Доп. информация :

Z.1010 Z.1010

Модификация	Z-1010
Размах крыла, м	12.60
Длина, м	8.07
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	650
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Alfa Romeo Alfa 110-I
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость , км/ч	210
Крейсерская скорость , км/ч	180
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж	1
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров