В 1928 году на фирме Societe des Avions Bernard был выпущен транспортный самолет Bernard 191Т. Самолет был модифицированным вариантом Bernard 190T с двигателем Hispano-Suiza 12Lb мощностью 600 л.с. Заказчиков он не заинтересовал и в традициях фирмы на его базе решили построить рекордный самолет Bernard 191GR (Grand Raid). Всего было выпущено три таких самолета.

Первый Bernard 191GR №1 "France" - самолет, совершивший свой первый полет в апреле 1928 года, Он был рассчитанную на побитие рекордов по дальности полета. Самолет разбился 7 июля 1929 года при попытке пересечь Северную Атлантику, унеся с сбой и жизнь пилота Луи Кудуре.

Второй - Bernard 191GR №2 (первый полет состоялся 5 августа 1928 года) был окрашенный целиком в желтый цвет и носил собственное имя "Oiseau Canari" (канарейка). В сентябре 1928 года военный летчик Жан Ассолант использовал этот самолет при попытке пересечь Южную Атлантику с востока на запад. И эта попытка окончилась неудачно. 13 июня 1929 года он совершил первый, на французском самолете и с французским экипажем, перелет через Северную Атлантику. Этот полет длился 29 часов 52 минуты.

Последний, третий, Bernard 191GR №3, пилотируемый Энтони Пэйлардом, поставил два мировых рекорда - в ноябре и декабре 1928 года - по перевозке 2000 килограмм полезной нагрузки на расстояние свыше 100 км при средней скорости 223,546 км/час, и рекорд скорости при перевозке 1000 кг полезной нагрузки на расстояние свыше 1000 км. Это был последний построенный Bernard 191, его карьера закончилась вынужденной посадкой в январе 1929 года.

ЛТХ:

Фотографии:

Bernard 191GR №2

Модификация	Bernard 191GR
Размах крыла, м	17.30
Длина, м	12.80
Высота, м	3.90
Площадь крыла, м2	42.90
Масса, кг
пустого самолета	2120
нормальная взлетная	5710
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Lb
Мощность, л.с.	1 х 600
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж	3