В 1959 году исследовательское общество TRECOM (United States Army's Transportation Research Command) приступило к реализации программы по исследованию способов снижения лобового сопротивления вертолетов и увеличения их подъемной силы. В рамках программы фирма "Bell" модернизировала четвертый предсерийный вертолет Р-40 (обозначение позже изменено на UH-1В) в экспериментальный аппарат Bell Model ...
Генри Берлинер (Henry Berliner), америнканский конструктор и изобретатель никогда не связывал себя догмами и известными аэродинамическими схемами. Вот и созданный им в 1923 году "Helicoplane" (известный так же, как "Helicopter No. 5") представляет собой удивительную сборную солянку аэродинамических схем и способов управления. Трехвинтовой вертолет-триплан - это, наверное, рекорд? Впрочем, у Ген...
Американский конструктор Эмиль Берлинер (Emile Berliner) начал проектировать вертолеты еще в 1907 году. В 1919 году его сын Генри (Henry Berliner) уволившись из Авиационного корпуса, присоединился к отцу. Через три года он создал создал собственную фирму Berliner Aircraft Company. Одним из первых проектов фирмы стал построенный в 1922 году экспериментальный вертолет Berliner Helicopter. За осно...
Первый полет экспериментальный вертолет Bolkow Во-46 конструкции Бёлькова выполнил 30 января 1964 года. Обтекаемый фюзеляж вертолета изготовлен фирмой "SIAT". Был размещен заказ на постройку трех прототипов. Вертолет предназначался, прежде всего, для испытаний несущего винта Дершмидта. Винт Дершмидта относится к винтам стабилизированного типа и имеет сравнительно большую жес...
В начале сентября Eurocopter начал летные испытания нового вертолета X-3 (High-speed, long-range Hybrid Helicopter). Концепт сделан на базе серийного вертолета EC155 Dauphin. Он отличается от серийного образца тем, что оборудован двумя тянущими винтами на крыльях небольшого размаха. Задний винт "фенестрон" удален и заменен стандартным плоским хвостом с двойным вертикальным стабилизатором и руле...
Экспериментальный Hughes XV-9A (фирменное обозначение Hughes Model 385) был построен по контракту с Армией США, он использовался для отработки новой концепции привода ("hot-cycle propulsion"). Суть ее состояла в том, что на концах полых лопастей несущего винта имелись реактивные сопла, в которые от двух турбореактивных двигателей General Electric YT64-GE-6, использовавшихся как газовые генерато...
Попытки установления мировых рекордов скорости для вертолетов были предприняты и известной самолетостроительной фирмой "Локхид". После серьезных исследований здесь был создан экспериментальный вертолет CL-595 (ХН-51А) с жестким несущим винтом. Разработка машины финансировалась армией и флотом США. Трехлопастный несущий винт диаметром 11,6 м имел только осевые шарниры, как у воздушного винта изм...
В 1960 году, одна из древнейших вертолетостроительных компаний США - Piasecki Aircraft, - в инициативном порядке начинает программу Pathfinder. С самого начала прототип 16H-1 был создан по одновинтовой схеме, с рулевым винтом. 1-й полет состоялся 21 февраля 1961 года. Менее чем через год на 16Н-1, как и задумывалось, установили крыло и заменили РВ на трехлопастный капотированный толкающий винт ...
Больших успехов фирма "Сикорский" достигло в реализации другой программы - создании соосного несущего винта по концепции ABC (Advance Blade Concept - концепция опережающей лопасти). Подъемная сила винта создавалась только на идущих против потока лопастях (опережающих), что должно было обеспечить увеличение скорости полета до 560 км/ч. По контрактам с армией США стоимостью $24 млн. было построен...
В 1974 году второй вертолет S-67 был модифицирован, на нем установили вентилятор в кольцевом канале вертикального оперения вместо рулевого винта, и вертолет успешно прошел летные испытания. Однако дальнейшая доводка машины была прекращена в связи с началом разработки в 1971 году экспериментального скоростного винтокрылого аппарата S-72. На нем предполагалось достичь скорости полета 555 км/ч. Ра...
В 2009 году фирма Sikorsky Aircraft доставив в летно-испытательный центр в Уэст-Палм-Биче (шт. Флорида) экспериментальный скоростной вертолет Х2, приступила к выполнению основной программы летных испытаний. До этого вертолет выполнял полеты на заводе фирмы. Первый полет вертолет Х2, оснащенный соосным несущим винтом с жестким креплением лопастей и толкающим пятилопастным воздушным винтом, совер...
В начале 30-х годов сотрудник Всесоюзного электротехнического института А. Г. Иосифьян, инженер-электрик по специальности, увлёкся идеей создания привязного вертолёта с электродвигателями.В течение 1933 - 1935 гг. он работал над моделью двухвинтового вертолёта соосной схемы. Два трёхлопастных винта диаметром 1,8 м с креплением лопастей к втулке с помощью горизонтальных шарниров вращались в прот...
В результате лётных испытаний и исследований первого советского вертолёта ЦАГИ 1-ЭА были предприняты большие теоретические и экспериментальные изыскания новых путей и методов совершенствования этого вертолёта - повышение его устойчивости и обеспечение большей безопасности полёта при моторном снижении. Накопленный к этому времени опыт лётных испытаний и доводки автожиров ЦАГИ, а также обширные э...
В период с 1930 по 1940 гг. благодаря использованию разностороннего опыта предшествующих работ, обширным теоретическим и экспериментальным исследованиям, появлению новых высококачественных материалов и возросшим производственным возможностям была разрешена проблема создания вертолёта.В результате тщательного анализа ряда проработанных эскизных проектов в ЦАГИ в конце 1928 г. было начато рабочее...