В 1959 году исследовательское общество TRECOM (United States Army's Transportation Research Command) приступило к реализации программы по исследованию способов снижения лобового сопротивления вертолетов и увеличения их подъемной силы. В рамках программы фирма "Bell" модернизировала четвертый предсерийный вертолет Р-40 (обозначение позже изменено на UH-1В) в экспериментальный аппарат Bell Model 533. В начале 1960 года вертолет модернизировали еще раз, установив на нем два дополнительных турбореактивных двигателя Continental J69. На вертолете испытывались несущие винты разных типов, включая трех- и четырехлопастные.

В 1964 году Model 533 доработали в винтокрыл путем установки крыла. Одновременно двигатели J69-T-9 заменили более мощными ТРД J69-T-29.15 октября 1964 года Model 533 впервые в истории вертолетостроения превысил скорость 370 км/ч. 6 апреля 1965 года аппарат достиг скорости 402 км/ч, а в режиме пологого пикирования разогнался до 409 км/ч. В 1968 году Model 533 модернизировали в очередной раз, установив на нем два ТРД P&W JT12 тягой по 32,21 кН. В мае 1968 года фирма "Bell" заявила, что Model 533 превысил рубеж в 500 км/ч, разогнавшись до скорости 509 км/ч.

Летно-технические характеристики

Модификация	Bell 533
Диаметр несущего винта, м	13.40
Длина, м	12.98
Высота, м
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	4173
Тип двигателя	1 ГТД Lycoming T53-L-9A + 2 ТРД Pratt & Whitney JT12A-3
Мощность, эл.с. + Тяга, кН	1 х 1100 + 2 х 32.21
Максимальная скорость , км/ч	509
Практический потолок, м	3200
Экипаж	1