Рассматривая новый проект фирмы Aircraft Manufacturing Company (Airco) как замену дальнему бомбардировщику D.H.10 Amiens Авиационное Министерство Великобритании подписала 27 июля 1918 года контракт с фирмой на строительство трех прототипов (H5891-H5893) самолета, получившего обозначение D.H.11 Oxford. Новый самолет представлял собой трехместный трехстоечный биплан оснащенный двумя д...
Задуманный как приемник Airco D.H.4, D.H.9 и D.H.9A средний бомбардировщик DH.14 Okapi был заказан всего за две недели до окончания Первой Мировой войны. Конечно же с началом мирного времени пришлось многое пересмотреть, и окончательно самолет рассматривали как замену D.H.10 Amiens согласно Air Ministry Technical Department's Specification VIII. DH.14 представлял собой двухместн...
В 1916 году был построен единственный прототип среднего бомбардировщика G.II - Albatros L.11. Типичное изделие фирмы спроектировано в расчете на максимально возможную бомбовую нагрузку. Жесткость бипланной коробки усилена проволочными растяжками. Силовая установка состоит из двух поршневых двигателей Benz Bz.III мощностью по 150 л. с, установленных в мотогондолах над нижним крылом. Двигат...
Амио 341 появился в виде полноразмерного макета на XV Парижском салоне в 1936 г. Его изящные аэродинамические очертания привлекли большое внимание посетителей. Самолет, согласно пояснениям, предназначался для международных воздушных гонок, посвященных десятилетию со дня пересечения Северной Атлантики Чарлзом Линдбергом 21 мая 1927 г. Амио 341 был представлен на салоне как "скоростной д...
В конце 1938 г., опытный самолет уже был оснащен двухкилевым оперением, спроектированным для серийного бомбардировщика, а также получил другие отличия, свойственные Амио 341В4. Появилось место для четвертого члена экипажа, но пилот оставался один, в смещенной набок кабине. Поставили 7,5-мм пулемет МАС1934, стреляющий через нижний люк. Переделанный таким образом самолет получил обозначение А...
В 1940 году увидел свет последний серийный вариант семейства Amiot 351 - модель Amiot 354. В отличие от прототипа 351.01 она имела крыло с уменьшенным на 0,17 м размахом. Кроме того была увеличена на 0,5 м длина самолета и уменьшена на 0,5 кв. м площадь крыла. Amiot 354 вновь получил однокилевое оперение прототипа 340.01. В остальном их конструкция имела сходные черты: свободно...
История этого самолета началась в 1938 г., когда английское министерство авиации подготовило техническое задание на новый средний бомбардировщик, который должен был сменить в строю королевских ВВС широко известный Бристоль "Бленхейм". Наиболее интересной особенностью этого задания явились требования в максимальной степени заменить алюминиевые сплавы деревом и низколегированной ...
В конце Первой мировой войны майор Ф.М.Грин, конструктор фирмы Siddeley Deasy Motor Car Co Ltd., разработал несколько оригинальных проектов боевых самолетов. Одним из них был бомбардировщик получивший наименование Siddeley Deasy bomber. Этот самолет создавался как конкурент дневному бомбардировщику D.H.10 Amiens. Главной фишкой проекта была носовая установка предна...
В середине 30-х годов в Великобритании вовсю шла работа над новой серией двухмоторных средних и тяжелых дневных и ночных бомбардировщиков для британских королевских ВВС, включавшей Армстронг-Уитворт "Уитли", Хэндли-Пейдж "Хэмпден", Бристоль "Бленхейм" и Виккерс "Веллингтон". Все они потом сыграли видную роль в операциях Бомбардировочного командования ...
Адольф Бернард открыл в 1917 году авиационный завод Etablissements Adolphe Bernard. До конца Первой мировой войны на заводе было произведено по лицензии 2 486 самолетов SPAD XI, XIII и XVI. Однако амбиции Бернарда требовали разработки и производства самолетов собственной конструкции. Первым шагом на этом пути стало проектирование и постройка среднего бомбардировщика получ...
В конце 1930-х гг. французы отличились целой серией оригинальных проектов, многие из которых нашли своё воплощение в реальности. К числу неординарных самолётов можно отнести и Bloch MB.135 - четырехмоторный средний бомбардировщик.Схема с четырьмя двигателями была выбрана не случайно. Большинство самолётов этого класса оснащались в те годы двумя двигателями, но найти подходящую силовую у...
За разработку проекта самолета MB.200 взялись в 1932 г., когда французское министерство авиации объявило конкурс на новый бомбардировщик категории BN5 ("ночной пятиместный"). Победителю предстояло сменить устаревшие бипланы Лиор-Оливье LeO.20.В ответ шесть фирм представили восемь конструкций. "Лиор эт Оливье" предложила LeO.300 и LeO.301, "Фарман" - F.220 и F.221...
MB.210 наиболее примечателен тем, что представляет собой переходную стадию в французском подходе к конструированию средних бомбардировщиков. Он стоит посередине между угловатыми подкосными монопланами с верхним расположением крыла и неубирающимся шасси и более поздними изящными свободнонесущими монопланами, с нижним расположением крыла и уборкой шасси в полете. Прочный, надежный и послушный...
B-9 - средний бомбардировщик разработанный американской фирмой Boeing. В 1930 г. компания Boeing начала на свой страх и риск разработку бомбардировщика, который мог преуспеть в получении военного заказа. Чтобы добиться приемлемых летных характеристик, было решено использовать удачный проект самолета Model 200 Monomail. Опытные образцы бомбардировщика представляли собой увели...
Опытный cамолет Boulton Paul P.75 Overstrand совершивший первый полет в 1933 г., представлял собой переделанный восьмой серийный самолет Sidestrand. К тому времени у компании изменилось название на Boulton Paul Aircraft Ltd, и в г. Вулвергемптоне началось строительство нового завода. Компания получила заказ на производство 24 серийных самолетов Оверстрэнд для замены машин Сайдст...
Закупочная политика Министерства авиации состояла в участии в выдаче крупным фирмам спецификаций; представленные предложения оценивались управлением исследований после того как управление контрактов предоставил им анонимность, поскольку большинство конструкторов имели в своей работе характерные черты. Два лучших проекта получали контракты на производство прототипов. В 1922 году Boulton & Pa...
В 1920 году Авиационное Министерство Великобритании опубликовало спецификацию 4/20 на средний бомбардировщик. В основе этой спецификации лежало предложение Джона Норта (John North), конструктора фирмы Boulton and Paul Ltd. о строительстве цельнометаллического бомбардировщика. Как следствии - 7 июля 1920 года Boulton and Paul подписала с Авиационным министерством контракт на строител...
После начала испытаний среднего бомбардировщика Bolton Авиационное Министерство Великобритании заказало Джону Норту (John North), конструктору фирмы Boulton and Paul Ltd. проект более легкого бомбардировщика, подходящего под спецификацию 30/22. В 1922 году был подписан контракт на строительство двух прототипов бомбардировщика (J6984 и J6985), получившего обозначение Boulton-Paul ...
После неудач с первыми проектами Джона Норта (John North) компания Boulton & Paul Ltd. очень тщательно подошла к разработке проекта среднего бомбардировщика под спецификацию 9/24 Авиационного Министерства Великобритании. В начале 1925 года компания получила от министерства заказ на строительство двух опытных экземпляров самолета (J7938 и J7939). Дневной бомбардировщик, получивший ...
После разработки нескольких истребителей Джон Норт (John North), конструктор фирмы Boulton and Paul Ltd., задумал строительство двухдвигательного среднего бомбардировщика. Новый самолет меньший чем Manchester, Oxford и сравнимый с Cobham, получил обозначение P.7 Bourges. Он должен был оснащаться двумя двигателями ABC Dragonfly. Как и у всех других самолетов, c подобной силовой устан...