В 1931 году командование авиации ВМС Японии обратилось к фирме "Aichi" с предложением о разработке разведывательной летающей лодки, которая могла бы запускаться с катапульт крупных кораблей. В техническом задании оговаривалась возможность выполнения следующих заданий - обеспечение действий подводных лодок с большой автономностью, дальняя разведка, корректировка стрельбы кораб...
На протяжении 20-30-х годов XX века японский императорский военный флот прилагал огромные усилия к увеличению мощи своих эскадр. Японская концепция морского сражения надводных кораблей прекрасно оправдала себя в нескольких боях с американским флотом, в частности, в конце 1942 года в сражении при Соломоновых островах. Японский метод ведения морских боев требовал обязательного использова...
Amiot 110S - разведывательная летающая лодка, разработанная французской фирмой Avions Amiot. Первый полет прототипа состоялся 12 декабря 1931 года. Два экземпляра лодки, оборудованной двигателем Hispano-Suiza 12Nbr мощностью 650 л.с и пропеллером толкающего типа, были переданы Морской авиации Франции в 1932 году. После проведения испытаний был заказаны еще два экземпляра самолета. Эти вар...
10 мая 1935 г. французское адмиралтейство подготовило задание на новый "крейсерский гидросамолет" с полетным весом 20 т. В соответствии с требованиями этого задания подготовили проекты CAMS.141, Латекоэр Late 510, LeO H.440 и Br.710. Последний представлял собой большой моноплан -летающую лодку с крылом типа "чайка". Изменения, внесенные в задание в декабре 1935 г., вынудил...
Начатая в 1937 г. программа модернизации самолётного парка Франции затронула как армейские подразделения, так и флот. Совместными усилиями Ministere de l'Air и Ministere de la Marine были выработаны требования для морского ближнего разведчика и патрульного самолёта. Спецификация получила код А46 и была выдана нескольким фирмам.Проект летающей лодки Breguet Br.790 был разработан в кра...
Летающая лодка CAMS 32R была разработана конструктором фирмы Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) Рафаэлем Конфленти (Rafaele Conflenti) по спецификации Флота на двухместную разведывательную летающую лодку со складными крыльями корабельного базирования. Строительство единственного экземпляра лодки было закончено в течении зимы 1923-1924. Его первый полет состоялся 28 марта 1924...
Последней машиной серии MF (Marina Fiat) стал гидроплан MF.10, разработанный инженером фирмы CMASA Манлио Ставелли (Manlio Stiavelli). Самолет предназначался для базирования на крупных кораблях ВМС Италии и представлял собой биплан с открытыми кабинами стрелка-наблюдателя и летчика, расположенными перед крылом. Горизонтальное оперение самолета - расчалочного типа, установлено примерно на уровне...
Компания CMASA ("Costruzioni Meccaniche Aeronautiche SA") была основана в 1922 году как SCMP ("Societa di Costruzioni Meccaniche di Pisa") на базе завода "Gallinari" и изначально занималась лицензионной постройкой самолетов Dornier Do Е, Do F, Delfin и Wal. В 1929 году SCMP вошла в состав "Fiat", а в 1930 году изменила название на CMASA. Фирма разрабатывала и строила самолеты собственной констр...
Серия лодок фирмы Donnet-Denhaut постоянно пополняла эскадрильи патрульной авиации ВМС Франции в течение всей войны. Все эти машины были однореданными летающими лодками. В основном это были двухстоечные бипланы с двигателями жидкостного охлаждения и толкающим винтом. Фюзеляж имел деревянную конструкцию, днище на редане было слабокилевым. В носовой части лодки располагалось место для...
В конструкции двухмоторной летающей лодки Farman F.51, созданной в 1922 году, явно сказывается влияние проектов Георга Леви, создававшего гидросамолеты еще в годы Первой мировой войны. Четырехстоечный биплан F.51 был предназначен для ведения морской разведки и имел экипаж из четырех человек: командира, второго пилота/штурмана, стрелка/наблюдателя и стрелка. Официальные испытания не позволили "F...
Опытный самолет FBA 19, поднявшийся первый раз в воздух 24 августа 1924 года, получил радикальное для компании изменение в конструкции: двигатель Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. имел фронтальный радиатор и двухлопастный тянущий винт. Двигатель теперь значительно выступал вперед перед крыльями и находился в длинной обтекаемой гондоле, поддерживавшейся сложной системой подкосов. Са...
FBA A - двухместный разведчик, трехстоечная, с подкосами, однореданная летающая лодка цельнодеревянной конструкции с двигателями "Гном" (50л. с.; типы А, В) или "Клерже" (130 л. с.; тип С). Верхнее двухлонжеронное крыло имело большой размах и оборудовалось элеронами. Лодка имела вогнутый редан. Оперение обычного типа было поднято на загибе хвостовой части лодки и...
FBA S - разведывательная летающая лодка, разработанная французской фирмой FBA. FBA S стала очередной (и последней периода войны) модификацией летающих лодок семейства FBA А. Эта модификация появилась в 1918 году. Она отличалась измененным корпусом. Модернизировано было и хвостовое оперение: на лодке установили киль с аэродинамически компенсированным рулем направления. Самолет оснащался двигат...
В 1914 году компания "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" приняла участие в конкурсе на поставку разведывательной летающей лодке для флота Германии. В конкурсе так же приняли участие не только немецкие фирмы Albatros, AEG, но и зарубежные - Curtiss и Sopwith. Летающая лодка Friedrichshafen FF 11 впервые поднялась в воздух в феврале 1914 года. После успешных испытаний на Боденском озере, в июле эт...
В середине 20-х годов Флот Франции объявил конкурс на учебно-тренировочную лодку для морской авиации. В этом конкурсе приняло участие несколько фирм, в том числе и Hahriot. Под требование конкурса была разработана летающая лодка H-38. Это был трехместный высокоплан оснащенный двумя двигателями Hispano-Suiza 8Ab мощностью 180 л.с. Первый полет лодки состоялся в 1926 г...
В 1916 г. Э. Хейнкелем был сконструирован самолет, получивший обозначение в честь владельца компании "Ганза-Бранденбург" Камилио Кастильоне Hansa-Brandenburg CC. Новая машина представляла собой деревянную летающую лодку с характерными для конструкций Э. Хейнкеля многолучевыми межкрыльевыми стойками, позволявшими обходиться без расчалок. Однако на некоторых самолетах были оборудованы V-обра...
Возможно, одним из самых интересных проектов компании стала крошечная одноместная летающая лодка Hansa-Brandenburg W.20. Она предназначалась для перевозки внутри подводной лодки и использования в качестве разведчика. Для этих целей лодка должна была иметь малый размер и быстро собираться и разбираться. Летающая лодка W.20 имела минимального размера фюзеляж, бипланную конструкцию крыла и обычный...
Уже в конце первой мировой войны на крупных боевых кораблях стали размещать самолеты, которые вели разведку, корректировали огонь башен главного калибра, а при необходимости защищали своего носителя от воздушного противника. Сперва, гидроаэропланы спускали в море краном, и они взлетали с воды. Для этого кораблю приходилось останавливаться. Затем появились небольшие наклонные площадки, по ко...
11-й морской арсенал Hirosho (Hiro Naval Arsenal) (Hiro Kaigun Kosho) был основан 1 августа 1920 года как авиационная ветвь морского арсенала в Куре и явился первым в Японии производством для ремонта и изготовления морских самолетов. В октябре 1921 года производство Hirosho начало функционировать. И первым самолетом, освоенным новой фабрикой была лицензионная английская летающая лодка Felixstow...
В конце 1928 года Императорский флот приобрел в Великобритании образец новейшей летающей лодки Supermarine "Southampton". Внешне английский самолет весьма напоминал выпускаемую в Японии двухмоторную летающую лодку-биплан Хиро Тип 15 Н1Н, однако при внешнем сходстве был цельнометаллическим. Лишь обшивка бипланной коробки и оперение были обтянуты полотном. На тот момент Императорский флот был ув...