Первым польским спортивным самолетом стал PWS-3, разработанный Станиславом Цивинским. Конструкция была полностью оригинальной, причем предполагалось на базе этой машины разработать также двухместный, санитарный и связной варианты. Построили правда только спортивную версию, прототип которой обозначенный как PWS-3B ( гражд. регистрация P-PWSS) впервые поднялся в воздух 20 мая 1927 года. Летом т...
В 1928 году на фирме PWS был построен простой спортивный самолет по проекту инженера Августа Бобек - Зданиевского. В сентябре 1928 года PWS-4 был облетан Рутковским. В II Krajowym Konkursie Awionetek (29.10.1998 - 01.11.1928 r.) пилот на машине с производственным №11 занял шестое место. В июне 1929 года аппарат показали на авиационной выставке в Познане. В ноябре 1929 года пилот Виецковск...
В 1929 году инженер Вацлав Маковский разработал проект спортивного самолета PWS-50 для участия в международных соревнованиях Challenge 1930. Весной 1930 года прототип с регистрационными знаками SP-ADB был облетан.20-31 июля 1930 года капитан Збигнев Бабинский на этом самолете принял участие в соревнованиях, однако из-за аварии двигателя не смог пройти даже первый этап. Самолет передали ав...
В 1929 году для участия в Challenge 1930 на фирме PWS был разработан и еще один самолет, получивший фирменное обозначение PWS-51. Весной 1930 года прототип (SP-ADC) был облетан заводским летчиком Рутковским. Однако в соревнованиях самолет участия не принял, совершив вынужденную посадку при перелете в Вене. В июне 1933 года самолет снова попал в серьезную аварию, после которой на него постави...
Самолет PWS-52 был спроектирован инженерами Збыславом Цилкошем и Антони Ушацким в 1929 г., специально для участия в международных соревнованиях Challenge 1930. Своими обводами машина напоминала английский de Havilland 80A "Puss Moth". Это была достаточно революционная машина - стоит заметить, что это был первый польский спортивный самолет с закрытой кабиной. Кроме того, ...
Осенью 1930 года капитан Йозеф Левоневский решил выполнить полет вокруг света по маршруту Северная Африка - Южная Африка - Аляска - Камчатка - Азия. При этом он планировал перелететь Атлантику. В 1931 году ему передали PWS-52, который он начали модифицировать. Прежде всего он установил в багажном отделении дополнительный бак на 368 литров топлива, за двигателем - еще на 55 и на месте втор...
В 1929 году Ярослав Налешкевич разработал спортивный самолет для международных соревнований. PWS-8 имел складные крылья и был облетан в январе 1930 года летчиком Рутковским. Первоначально на самолет поставили двигатель Genet 59 kW, но после испытаний весной того же года поставили двигатель Вальтер "Вега". Одновременно самолет получил гражданское обозначение SP-ADA. В июле 1930 г...
В 1932 году авиационный департамент заказал Panstwowych Zakladach Lotniczych самолет PZL-19 для участия в международных гонках Challenge 1932. Проект разработал Йержи Дабровски при участии Франтишки Миштала и Петра Кубицкого. Первый полет самолета состоялся в 1932 году. В 1933 году на самолете PZL-19 была предпринята попытка установить мировой рекорд, однако самолет потерпел аварию. В это...
В 1933 году авиационный департамент заказал Panstwowych Zakladach Lotniczych пять самолетов PZL-26 для участия в международных гонках Challenge 1934. Проект разработал Йержи Дабровски при участии Франтишки Миштала и Петра Кубицкого. Прежде всего был установлен американский двигатель Menasco. Первый экземпляр был облетан в марте 1934 года Болеславом Орлинским. А 25 августа 1934 года все са...
В 1929 году Владислав Козловский разработал проект двухместного спортивного самолета с двигателем "Вальтер" 85 л.с. Когда LOPP начала конкурс на учебный самолет, Козловский предоставил и свой проект. В 1929 году Владислав Козловский в PZL начал доработку самолета под двигатель "Джипси". Новый самолет получил обозначение PZL-5. В мае 1930 года был облетан ...
Известный венгерский конструктор Эрно Рубик (Ernő Rubik) несмотря на военное время задумал в 1941 году построить легкий спортивный самолет. В следующем году самолет, получивший обозначение Rubik R-14 Pinty, поднялся в воздух. Это был деревянный одноместный низкоплан, оснащенный двигателем Conti мощностью 45 л.с. Испытания показали прекрасные летные характеристики, однако проблемы военного време...
RWD-1 - легкий спортивный самолет, производимый польской фирмой KMSPW. В конце 1927 году студенты Варшавского политехнического института Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura и Jerzy Drzewiecki спроектировали свой первый самолет назвали его RWD-1 (по первым буквам своих фамилий). Строительство самолета было начато в Летной секции Koła Mechaników Student&oac...;
RWD-2 - легкий спортивный самолет, разработанный инженерами Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura и Jerzy Drzewiecki. Первый полет самолета состоялся в июле 1929 года. В августе этого же года RWD-2 пилотируемый Franciszek Zwirko и Stanislaw Wigura совершил 5000 километровый перелет по маршруту Варшава-Париж-Барселона-Варшава. 16 октября 1929 года на этом самолете был установлен ...
RWD-3 - легкий спортивный самолет, разработанный инженерами Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura и Jerzy Drzewiecki. В 1929 году авиационный департамент отверг RWD-2 в роли легкого многоцелевого самолета для польской армии. Чтобы удовлетворить требования военных на базе RDW-2 был создан RWD-3. Самолет был построен в двух экземплярах - один для статических испытаний, а второй - дл...
RWD-4 - легкий спортивный самолет, разработанный инженерами Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura и Jerzy Drzewiecki. При разработке самолета за основу был взят легкий самолет RWD-2. Самолет был построен по заказу авиационного департамента для участия в соревнованиях Challenge 1930. Всего было заказано три экземпляра самолета. Первый из них взлетел весной 1930 года. После участия в ...
Небольшая авиафирма Kramme & Zeuthen A\S была основана в 1935 года в городе Каструп под Копенгагеном конструкторами Виго Крамме и Карлом Густавом Цойтеном. Их первой разработкой стал легкий спортивный самолёт KZ.I, впервые взлетевшим 24 февраля 1937 года. В сентябре того же года, в связи с изменением регистрационных названий фирма была переименована в Skandinavisk Aer...
В 1944 году на фирме Skoda-Kauba был построен спортивный двухместный моноплан V-8 с двигателем HM 504A и широкой пилотской кабиной. В ней инструктор и обучаемый размещались не один за другим, а рядом, бок о бок. Самолет совершил несколько испытательных полетов. Модификация V-8 Размах крыла, м Длина самолета,м ...
NC.850 - легкий спортивный самолет, разработанный французской фирмой Societe Nationale de Construction Aeronautiques du Centre (SNCAC). Самолет был построен в единственном экземпляре и впервые взлетел в середине 1947 года. Модификация NC.850 Размах крыла, м 11.27 Длина, м 6.62 Высота, м ...
SOKO2 - легкий спортивный самолет, разработанный боснийской фирмой SOKO Air Mostar. После раздела в 1992 году Союзной республики Югославии авиационные заводы фирмы SOKO находящиеся в Боснии были частично вывезены в Сербию. Восстановительные работы были закончены боснийским правительством к 1996 году. Одним из первых собственных проектов фирмы стал легкий самолет SOKO 2. Работ...
Конструктор Т-30 Katana инженер Пьетро Терци - сам отличный пилот. Он создал также самолеты Т-7, Т-8 Леоне, Т-9 Стилетто. Вместе с Терци над "Катаной" работали Эдуарде Понти и Антонио Герендани, известный летчик Сержо Даллан. Терзи Т-30 Катана - одноместный одномоторный свободнонесущий среднеплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Каркас фюзеляжа сварен из ...