После выпуска реплик американского и немецкого истребителей Марсель Юрка (Marcel Jurca) в начале 80-х закончил спортивный самолет на базе знаменитого английского истребителя Supermarine Spitfire. Первый полет самолета, получившего обозначение MJ.10 Spit, состоялся в 1982 года. Это была уменьшенная (75%) полностью деревянная копия с двигателем мощностью 160 л.с. По желанию заказчик мог укомплект...
Параллельно с выпуском реплики английского истребителя Supermarine Spitfire Юрка (Marcel Jurca) в начале 80-х закончил спортивный самолет на базе знаменитого американского истребителя Curtiss P-40 Tomahawk (Warhawk). Первый полет самолета, получившего обозначение MJ.12 P-40 (или Pee-40), состоялся в 1984 года. Это была уменьшенная (75%) полностью деревянная копия с двигателем мощностью 200 л.с....
В середине 60-х лет прошлого столетия Марсель Юрка (Marcel Jurca) решил построить несколько спортивных самолетов основанный на чертежах знаменитых истребителей Второй мировой войны. Первый самолетом из этой серии стал MJ.7 Gnatsum построенный на базе американского истребителя P-51 Mustang (Gnatsum - Mustang - написанный наоборот). Это был уменьшенный деревянный вариант (2/3 от натуральной велич...
Вслед за репликой американского P-51 Mustang Марсель Юрка (Marcel Jurca) выпустил спортивный самолет на базе немецкого Focke-Wulf FW.190. Первый полет самолета, получившего обозначение MJ.8 FW.190 (или 1-Nine-0), состоялся 30 марта 1975 года. Это была уменьшенная (75%) полностью деревянная копия с двигателем мощностью 160 л.с. По желанию заказчик мог укомплектовать самолет двигателем до 300 л.с...
В середине 20-х годов на фирме "L.F.G." (Luftfarhzeug Gesellschaft) началось строительство легких спортивных самолетов. Первым из этой серии был выпущен в 1925 году LFG V.40 (бортовой номер D-643), предназначенный для участия в соревновании BZ-Flug 1925. Однако проблемы с двигателем Siemens Sh 11 помешали этим планам. Более успешным оказался следующий самолет - LFG V.42, оснащенный двигателем ...
В конце 1929 - начале 1930 годов инженеры LKL (Lubelski Klub Lotniczy) Йержи Тейссейре и Марианн Бартолевский разработали проект трехместного спортивного самолета LKL-2. До этого конструкторы имели опыт работы с проектом Lublin R-XII. Уже на этапе проектирования было использован профиль крыла этого самолета. Аналогичной была и конструкция фюзеляжа. Предполагалось постави...
После трудностей с постройкой LKL-3, инженеры LKL (Lubelski Klub Lotniczy) Мариан Бартолевский и Януш Лангего не опустили руки и в 1931 году начали проектировать двухместный спортивный высокоплан LKL-4. Самолет был построен к концу 1932 года, был облетан и получил регистрацию SP-AHR. На самолете стоял двигатель "Циррус" III мощностью 85 л.с. Уже в первом же ...
Использовав опыт проектирования LKL-4, конструкторы Мариан Бартолевский и Януш Лангего спроектировали LKL-5 с двигателем Warner Scarab мощностью 110 л.с. Самолет был облетан 22 января 1933 года и получил регистрацию SP-AJS. Оба самолета участвовали в различных международных мероприятиях, однако в процессе выявились серьезные дефекты топлипровода и двигателя. На LKL-5 вып...
В 1930 году по заказу LOPP в фабрике "Plage I Laskiewicz" был построен двух-, трехместный спортивный самолет Lublin R-XII конструкции инженера Йержи Рудлицкого. Конструкция самолета была основана на конструкции Lublin R-XI. Это был первый и последний спортивный самолет, произведенный на этом заводе. Прототип самолета с обозначением SP-AFB был облетан осенью 1930 ...
В 1929 году Йозеф Медвецкий сконструировал спортивный биплан MN-5. Прототип построили на фабрике "Самолёт" (точнее, построили 2 планера, но один сломали на статических испытаниях).Конструкция деревянная, только моторама и каркас оперения сделаны из стальных труб. Обшивка фюзеляжа и носка крыла фанерная, остального крыла и оперения - полотно.Интересной особенностью были вырезы не в...
В 1927 году Вилли Мессершмит разработал новый легкий спортивный самолет, получивший обозначение М-19. Он стал первым спортивным низкопланом конструктора. Первый полет самолета состоялся в августе 1927 года. В этом же месяце первый и второй экземпляры уже принимали участие в авиагонках. Несмотря на то, что первые полеты М-19 заканчивались авариями, в 1928 году самолеты ст...
В 1931 году Рейхсминистерство путей сообщения объявило конкурс на легкий спортивный самолет для участия в международных гонках. В этом конкурсе приняла участие и фирма Messerschmitt Flugzeugbau GmbH. Разработанный ей спортивный самолет M-29 впервые взлетел 13 апреля 1932 года. Несмотря на то, что первый полет самолета закончился аварией, М-29 показал себя весьма надежной ...
По инициативе студента Львовской Политехники Яна Идзиковского три студента этого ВУЗа начали проектирование легкого самолета, обозначенного как MIP "Smyk" (по первым буквам фамилий - Moczarski, Idzkowski, Ploszajski). Проект был отработан профессором этого института Мокрицким. Заданием перед конструктором было создание легкого самолета с хорошими характеристиками. Работы...
Самолет Morane-Saulnier M.S.180 впервые поднялся в воздух в 1928 г. и представлял собой маленький одноместный моноплан схемы парасоль для спортивных полетов и высшего пилотажа. Он был оснащен двигателем Salmson 9Ad мощностью 40 л.с. Самолет M.S.181 появился в следующем году и был похож на предыдущий аппарат, но имел звездообразный двигатель Salmson 5Ас мощностью 60 л.с. Другие усоверше...
Совершивший свой первый полет 8 февраля 1936 года., самолет Morane-Saulnier M.S.350 представлял собой маленький одноместный пилотажный биплан с открытой кабиной и крыльями равного размаха; его независимые главные опоры неубирающегося шасси были полностью закрыты обтекателями, включая колеса. Вместо первоначального двигателя Renault 453/01 на опытный самолет вскоре был установлен мотор Ren...
Развивая успех Альфы фирма Northrop создает спортивную модель Beta. Первый полет прототипа самолета Beta 3 (NX963Y) состоялся 3 марта 1931 года. Он представлял собой двухместный цельнометаллический низкоплан, оснащенный радиальным двигателем Menasco Buccaneer 6 мощностью 160 л.с. (119 кВт). Beta 3 разбился в ходе демонстрационного полета над Калифорнией. Второй вариант самолета, получивший обо...
Спортивный и туристический двухместный самолет цельнодеревянной конструкции с высокими для 50-х гг. летными характеристиками Partenavia P-55 Tornado достиг максимальной скорости 348 км/час (216 миль/час) с двигателем Avco Lycoming O-320 мощностью 112 кВт (150 л.с.). Первый полет самолета состоялся в 1955 году. Этот маленький самолет с размахом крыла 7,2 м, длиной 6,02 м и убирающимся шасси выи...
Специально для международной авиагонки Challenge 1932 конструкторы Павел Бенеш (Pavel Beneš) и Мирослав Хайк (Miroslav Hajn) разработали легкий спортивный самолет BH-111 (или E-111). Он представлял собой двухместный низкоплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем de Havilland Gipsy III мощностью 122 л.с. К гонкам успели закончить три экземпляра самолета (OK-BAH, OK-BEH и OK-BIH). Больших...
В 1937 - 39 гг. пилот аэроклуба PWS Йозеф Медведцкий разработал спортивный самолет М-9. Ему удалось привлечь к постройке прототипа спонсоров и в начале августа 1939 года был построен самолет, получивший код SP-BND. Самолет при испытаниях показал достаточно высокие пилотажные характеристики и был куплен Сласким аэроклубом.С началом войны самолет был реквизирован, был эвакуирован под Львов и в...
В 1928 году Йозеф Медвецкий, техник познаньского авиазавода "Samolot" разработал проект четырехместного самолета MN-3 с двиагателем в 45 КМ. Уже в сентябре 1928 года он облетал прототип самолета. Когда конструктор перешел на новую работу в PWS, самолет передали в местный авиаклуб. Зимой 1932\33 года конструктор переделал самолет в двухместный и предложил для серийного производст...