Легкий спортивный самолет Т-9 Stiletto создал итальянский инженер Пьетро Терци в начале 90-х годов прошлого века. Самолет отличается хорошими аэродинамическими свойствами и очень прост в пилотировании, а так же сборке. T-9 оборудован одним четырехцилиндровым двигателем Rotax Bombardier 912 мощностью 80 л.с. Модификация ...
Эрнест Оскар Типс (Ernest Oscar Tips) - конструктор бельгийской фирмы Avions Fairey спроектировал в 1952 году легкий спортивный самолет Tipsy Nipper T.66 (Nipper - прозвище первого внука Типса). T.66 представлял собой простой и дешевый самолет для самостоятельной постройки. Впервые Tipsy Nipper поднялся в воздух 12 декабря 1957 года под управлением летчика-испытателя Бернара Нифса (Bernard Nee...
В 1924 году на фирме "Udet Flugzeugbau GmbH" был разработан очередной легкий спортивный самолет Udet U-10. Он представлял собой дальнейшее развитие конструкции U-6. Первый самолет (D-348) поднялся в воздух в середине 1924 года. Это был двухместный деревянный низкоплан, оснащенный пятицилиндровым двигателем Siemens-Halske Sh 4. Уже в следующем году на нем была выиграна гонка Deutschen Rundflug ...
Продолжая развивать конструкцию легких самолетов U-2 и U-4, летом 1923 года на фирме "Udet Flugzeugbau GmbH", выпустили легкий спортивный самолет Udet U-6. В целом схожих на своих предшественников, он представлял собой двухместный деревянный низкоплан, оснащенный двигателем Siemens-Halske Sh 4 мощностью мощностью 55 л. с. (41 кВт). В течении года было изготовлено семь экземпляров самолета. Оди...
В 1924 году на фирме "Udet Flugzeugbau GmbH" построили легкий спортивный самолет Udet U-7 Kolibri. Он представлял собой одноместный деревянный низкоплан, оснащенный двигателем Douglas объемом 500 см3 и мощностью мощностью 18 л. с. Первый полет самолета состоялся в июле 1924 года. Несмотря на то, что было выпущено всего два экземпляра U-7 (регистрационные номера D-620 и D-621), он стал очень из...
В конце 1926 года студенты Станислав Вигура и Станислав Рогальски разработали проект спортивного самолета WR-1. В начале 1927 года началась постройка двух экземпляров самолета, из которых один предполагался для статистических испытаний, а второй - летных. Уже в ходе постройки в конструкцию были внесены значительные изменения. Самолет строили на деньги LOPP в мастерских авиазавода &quo...;
После "Дископлана" Гремяцкий спроектировал легкий спортивный самолет классической схемы, низкоплан с обычным оперением. Строился самолет в 1970 - 1971 гг. В 1972 г. самолет, названный 2-ЭА, успешно прошел испытания. На этом самолете Гремяцкий налетал более 40 часов. Самолет 2-ЭА имел двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения от мотоцикла МТ-8 мощностью 32 л.с. с понижаю...
Говоря о своем стремлении создавать самолеты с маломощными двигателями, Грибовский имел в виду, прежде всего, маленький одноместный спортивный Г-22, который удалось спроектировать и построить за два месяца. Первоначально самолетик ориентировался на двигатель конструкции Доллежаля мощностью 30 л.с., однако, при отсутствии такового, был установлен двигатель мощностью 50 л.с. Г-22 представлял...
В 1957 - 1958 гг. коллектив студентов-дипломников (Д. Пипко, С. Симонова - авторы проекта, В. Абрамович, Н. Мартиросов, В. Волошин и др.) во главе с руководителем темы А. И. Пьецухом проектировали легкий спортивный самолет МАИ-58.По всем вопросам, возникавшим в процессе работы над новым самолетом, студентов консультировали Е. С. Войт, 3. А. Мелик-Саркисян, В. А. Манучаров. Самолет был в...
В 1957 году группа студентов ХАИ во главе с В.В.Решетниковым решила спроектировать и построить собственными силами небольшой спортивный самолет. Руководству вуза идея понравилась. Создали кружок, где с помощью доцента Л.Д. Арсона проект завершили. На предприятии авиаконструктора O.K. Антонова выделили производственную площадь, где силами самих студентов-конструкторов был построен самоле...
СКБ ХАИ становится на долгие годы одной из форм выражения идеи, программы и локальной традиции харьковской научно-технической авиационной школы. В СКБ студенты осуществляли не только проектирование, но и работы по научному исследованию проблемы, изготовлению, испытанию и, что самое главное, внедрению машин и механизмов в производство. В 1960 году коллектив СКБ приступает к проектирован...
БИЧ-20 - авиетка-низкоплан с крылом, почти треугольным в плане, с двигателем "Обье Дюнн" в 20 л. с. или же "Блекберн Томтит" в 18 л. с., за которым помещалась закрытая кабина летчика. Ее обтекателем было вертикальное оперение. Шасси - пирамидальное неубираемое. Самолет имел очень малые размеры. Рули высоты и элероны имели перевернутый профиль. БИЧ-20 был первым самолетом Черановского, имевшим ...