В 1950-1960 годы предприятие "Аего Group" построило ряд небольших вертолетов, пользовавшихся весьма скромным успехом и небольшим спросом. Их разработка началась с создания в начале 1950 года первого прототипа, получившего обозначение XE-II. За ним последовал НС-2 Heli-Baby - легкий и самый удачный из послевоенных чехословацких вертолетов. Два члена экипажа помещались в кабине, лишенной дверей. ...
После создания легких вертолетов HC-2 Heli Baby и Z-35 Heli Trener компания Aero Vodochody сосредоточила усилия на создании большого 4-5-местного вертолета общего назначения НС-3, который совершил свой первый полет в мае 1960 года. НС-3 напоминал увеличенную копию НС-2, но его кабина была закрытой, а четырехколесное шасси не убиралось. Он рассматривался не только как воздушный пассажирский тран...
L-60 Brigadyr - легкий многоцелевой самолет, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Самолёт L-60 выпускался в качестве сельскохозяйственного, связного, санитарного, учебно-тренировочного и самолета наблюдения с укороченным взлетом и посадкой. Первый полет самолета состоялся в 1954 году. Серийный выпуск начался с 1955 года. Самолет L-60 производился как для гражданских так и ...
Еще одно направление в развитии "Альбатроса" возникло, когда "Аэро-Водоходы" решили принять участие в программе JPATS (Joint Primary Aircraft Training System), предусматривавшей создание единого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки для Вооруженных сил США В этом конкурсе испытали свои силы почти все известные мировые компании, занимавшиеся созда...
История появления легкого боевого самолета (ЛБС) L-159 ALCA уходит в конец восьмидесятых - начало девяностых годов минувшего столетия - время глобального изменения военно-политической обстановки в Центральной Европе и всем мире. С окончанием "холодной войны" началось радикальное сокращение военных бюджетов, численности вооруженных сил и вооружений, что затронуло и боевую авиацию. Внов...
Есть самолеты, о которых с любовью вспоминают многие летчики. Прежде всего, это массовые учебные машины, на которых путевку в небо получали тысячи будущих пилотов. Для моих ровесников это - "Дельфин", для тех, кто помоложе - "Альбатрос" или "Турболет". К середине 1950-х годов потребовался коренной пересмотр концепции летного обучения. Курсантам старших курсов...
Разработка и выпуск авиатехники всегда считались одним из козырей государств, лидирующих на мировой арене. Однако есть и несколько небольших стран, в которых появились на свет машины, занявшие достойное место в истории авиации. Среди них - Чехо-Словакия, разделившаяся в конце прошлого века на независимые Чехию и Словакию. В послевоенный период "коньком" ее авиапрома стали реактивны...
Появление боевых самолетов четвертого поколения требовало новых подходов к обучению летчиков и существенного расширения возможностей учебно-тренировочных самолетов. Влчек это прекрасно понимал и. не дожидаясь официального заказа от основного заказчика, решил приступить к радикальной модернизации "Альбатроса". Изюминкой проекта стал электронный борт, включавший прицельно-нави...
В 1973 г. по заказу ВВС Ливии началась разработка учебно-боевого L-39ZO (Zagrantcny Obchod - вооруженный, зарубежный заказ), который можно было использовать и для подготовки летчиков, и в качестве легкого штурмовика. Машину оснастили четырьмя лодкрыльевыми узлами подвески вооружения. Каждый внутренний был рассчитан на 500 кг боевой нагрузки, внешний - на 250 кг. но в сумме самолет мог...
В конце 80-х годов прошлого столетия политическая ситуация изменилась коренным образом. Рухнула ОВД, а за ней перестал существовать СССР. Главный заказчик "Альбатроса" исчез, что вообще поставило под вопрос производство реактивных УТС в Чехословакии. Тем не менее, водоходовцы не опустили рук и предприняли воистину титанические усилия для продолжения совершенствования L-39 и ...
Компания "Aerotechnik" из Чешской Республики специализировалась на разработке и производстве мотопланеров и монгольфьеров (тепловых аэростатов), а также на выпуске поршневых двигателей с малым рабочим объемом и их установке в старых самолетах типа Zlin Z-226 и Z-336, а также Let L-40 Meta Sokol и Aero L-60 Brigadyr. Основной продукцией компании был мотопланер L-13 Vivat, более 150 из которых бы...
Летом 1939 года Франтишек Новотны продолжил совершенствование своего истребителя B-35. Его третий прототип - В-35.3, впервые поднялся в воздух 26 июня 1939 г. Перед тем, как приступить к испытательной программе, этот самолет успел побывать в качестве экспоната на авиационной выставке в Брюсселе с обозначением Авиа Av-135.1. У этой машины из-за появившихся ниш для уборки шасси конструкция ...
Разработку проекта специального спортивно-пилотажного самолета В-122 начали в 1934 г. Чехословацкие ВВС в рамках подготовки к международным состязаниям по высшему пилотажу во Франции заказали тогда ."Авиа" постройку двух специальных машин под мотор Вальтер "Кастор" в 260 л.с. Сроки поставили очень жесткие. Поэтому под "Кастор" приспособили уже готовый проект инженера Франтишека Ново...
В январе 1936 г. департамент авиации чехословацкого Министерства Народной Обороны (MNO) разработал программу модернизации самолётного парка ВВС (CSVL), в соответствии с которой предстояло построить несколько новых самолётов различного назначения. В их числе была спецификация на средний двхмоторный бомбардировщик с высокими лётными данными, способный действовать как днём, так и ночью, ...
B-34 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. Cамолет стал первым цельнометаллическим истребителем в ВВС Чехословакии. Работы над самолетом возглавлял конструктор Франтишек Новотны. B-34 был абсолютно новым самолетом, не имеющим ничего общего с предыдущими проектами. Летные испытания проведенные в 1932 году выявили некоторые недостатки самолета, однако была зак...
Чехословакия в период между двумя мировыми войнами считалась одной из ведущих авиационных стран, и ее конструкторы имели на своем счету целый ряд современных самолетов. В середине 1935 г. в строевые части начал поступать очень удачный истребитель В 534, созданный на фирме "Авиа" под руководством Франтишека Новотны. Этот биплан по праву можно назвать одним из лучших в своем классе, и неуди...
Развивая схему опытного истребителя В.34 КБ фирмы Avia разработала несколько вариантов этого самолёта, так и не нашедших реального воплощения в металле. Из трех возможных модификаций В.234, В.334 и В.434, имевших главное различие только в силовой установке, не был выбран ни один. Гораздо более перспективным оказался проект Avia B.534. По схеме он представлял собой классический одноместн...
B.634 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. Самолет представляет собой дальнейшее развитие аэродинамических форм, заложенных в Авиа В.34. Основное отличие от В.534 состояло в некотором изменении формы крыла, перенесении радиатора в пространство между стойками шасси: B.634 представлял собой вариант В.534 с аккуратными обтекателями на балках и колесах осн...
BH-17 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. Cамолет создавался на базе истребителя BH-8 конструкторами Павелом Бенеш и Мирославом Хайном. Первый прототип самолета, оборудованный двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 310 л.с., взлетел в 1924 году. BH-17 был вооружен двумя 7.7-мм пулеметами Vickers, установленными над двигателем. После успешного окончания войсковых исп...
BH-19 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. Самолет представляет собой дальнейшее развитие истребителя BH-3. Первый прототип самолета, оборудованный двигателем чешской постройки Skoda HS 8Fb (лицензионный вариант Hispano-Suiza 8Fb) мощностью 300 л.с., взлетел в 1924 году. Во время испытаний самолет показал высокие скоростные характеристики, однако возникли трудности с...