Doc 9137-AN/898Часть 3РУКОВОДСТВОПО АЭРОПОРТОВЫМ СЛУЖБАМЧАСТЬ 3СОЗДАВАЕМАЯ ПТИЦАМИ ОПАСНОСТЬИ МЕТОДЫ ЕЕ СНИЖЕНИЯИЗДАНИЕ ТРЕТЬЕ — 1991Утверждено Генеральным секретареми опубликовано с его санкцииМЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИОпубликовано Международной организацией гражданской авиации отдельными изданиямина русском, английском, испанском и французском языках. Всю корреспонденцию следуетнаправлять в адрес Генерального секретаря ИКАО: 1000 Sherbrooke Street West, Suite 400,Montreal, Quebec, Canada H3A 2R2Руководствопо аэропортовым службам(Doc 9137-AN/898)Часть 3Создаваемая птицами опасностьи методы ее сниженияИздание третье — 1991ПОПРАВКИОб издании поправок регулярно сообщается в Журнале ИКАО ив ежемесячных дополнениях к Каталогу изданий ИКАО, которымирекомендуется пользоваться для справок. Тексты этих поправокможно получить бесплатно по запросу.ДатаКем внесено№(ьг)ДатаКем внесеноПРЕДИСЛОВИЕСогласно положениям Приложения 14 государствам надлежит при необходимостипринимать меры по предотвращению появления в аэропорту или его окрестностяхптиц, представляющих опасность для полетов воздушных судов. НастоящееРуководство предназначено для оказания государствам помощи в деле выработкисоответствующих мер для устранения потенциальной опасности, создаваемойптицами.При написании этого документа было сочтено целесообразным исходить из тойпредпосылки, что птицы представляют серьезную опасность для воздушных судов, ибыла предпринята попытка наметить в общих чертах, что можно и нужно сделатьдля устранения этой опасности. В настоящем документе не ставится задачарассмотреть относительную значимость различных видов опасности.Основная цель настоящего Руководства состоит в предоставлении персоналуаэропорта информации, необходимой для разработки и внедрения в своем аэропортуэффективной структуры по борьбе с птицами. Поскольку в каждой местности рискстолкновения с птицами различен, также должны быть различными приемы и методыруководствадеятельностьюврассматриваемойобласти.Насерьезностьсоздаваемой птицами опасности оказывают влияние географическое положение,степень привлекательности для птиц данной местности, а также интенсивностьвоздушногодвижения.ВнастоящемРуководственамеченыальтернативныеорганизационные структуры, которые должны эффективно решать проблемы борьбы сптицами. В краткой исторической справке описывается эволюция этой проблемы инекоторые примеры заслуживающих внимания столкновений с птицами.Смысл настоящего Руководства заключается в том, чтобы подчеркнуть важностьхорошей организации и планирования при создании успешной программы борьбы сптицами. При этом не предполагается, что настоящее Руководство будет служить вкачестве доклада по вопросу о методах отпугивания птиц.Программы по проблемам живой природы в окрестностях аэропортов включаютвопросы борьбы с птицами и млекопитающими. Настоящее Руководство касаетсятолько борьбы с птицами в целях уменьшения опасности столкновения с ними.Администрациямаэропортоврекомендуетсяучитыватькакптиц,такимлекопитающих в своих программах регулирования живой природы.В Руководство включены материалы, касающиеся причин появления птиц ваэропорту, формирования и состава национального комитета по борьбе ссоздаваемой птицами потенциальной опасностью для полетов воздушных судов, атакже проведения в аэропорту преобразований по устранению всего того, чтопривлекает птиц для расселения в данной местности.(iii)(iv)Руководство по аэропортовым службамЗначительная часть настоящего Руководства была подготовлена для ИКАОМинистерством транспорта Канады. Список отдельных изданий, содержащихматериалы по борьбе с птицами и уменьшению опасности столкновения с ними ваэропорту и его окрестностях, приведен в конце документа.Следует заметить, что в документе часто будет встречаться слово "комитет".Во время подготовки документа, предназначенного для многих стран, разумеется,имелось в виду, чтовследствие различной организационнойструктурыадминистрации аэропортов, органов управления полетами и т.д. в разных странахневозможно применить для такой консультативной группы общее название, котороебы точно соответствовало каждому типу организации. Далее предлагаетсяорганизационная структура комитета, и для удобства этот термин употребляется внастоящем документе, чтобы показать, кому (индивидуально или совместно)необходимо принимать соответствующие меры.Имеется намерение обновлять Руководство, с тем чтобы в нем постоянноучитывались требования времени. Наиболее вероятно, что последующие изданиябудут улучшены благодаря накопленному опыту, замечаниям и предложениям,полученным от тех, кто будет пользоваться данным Руководством. В связи с этимчитателям Руководства предлагается высказывать свои мнения, замечания ипредложения по настоящему изданию. Их следует направлять в адрес Генеральногосекретаря ИКАО.ОглавлениеСтр.Глава 1.Общие положения11.1Историческая справка1Глава 2.Организация национального комитета3Глава 3.Роли и обязанности, связанные с программой регулирования ...53.13.23.33.43.53.6Общие положенияРоль главного управленияРоль регионального органаРоль начальника аэропортаРоль координатора по вопросам живой природы икомитета аэропорта по регулированию живой природыВажность представления сообщенийГлава 4.5556Как организовать осуществление программы мер67по предотвращению столкновения с птицами в аэропорту10Глава 5.Эксгшуатанты воздушных судов12Глава 6.Классификация птиц по создаваемой ими потенциальнойопасностиРациональное воздействие на окружающую среду13и изменение условий на местности14Методы отпугивания птиц18Глава 7.Глава 8.8.18.28.38.48.58.68.78.88.9Глава 9.Общие положенияСредства акустического отпугиванияСредства визуального отпугиванияСистема преградХимические вещества поражающего действияОтпугивающие химические веществаХимические вещества косвенного действияЛовушкиПрочие методыПредоставление персонала для осуществления программаэропортов по борьбе с птицами18181919202021212223Глава 10. Несовместимые с эксплуатацией аэропорта видыземлепользования в его окрестностях25Глава 11. Оценка программы регулирования живой природы27Добавление. Справочный материал29(V)