ПРЕДИСЛОВИЕ1. Первое издание Руководства по авиационной метеорологии, подготовленное в соответствии с рекомендациями Специализированного совещания по метеорологии и производству полетов 1 (Париж, 1964 год), предназначалось в качестве справочника по метеорологическим правилам, кодам, символам и сокращениям для  использования пилотами и другими авиационными работниками. Кроме того, Руководство содержало многоязычный перечень терминов и фразеологии, обычно используемых при инструктажах по метеорологии.

2. В 1977 году для того, чтобы отразить многие изменения в правилах и терминологии, рекомендованные, в частности, восьмой Аэронавигационной конференцией и Специализированным совещанием по метеорологии (1974 год), было подготовлено второе издание.

3. Поскольку спрос на Руководство продолжал расти и одновременно произошли дальнейшие важные изменения в метеорологических правилах, в частности, в связи с рекомендациями Специализированного совещания по связи/метеорологии (Монреаль, 1982 год) учредить всемирную систему зональных прогнозов (ВСЗП), было подготовлено третье издание. Это издание было переработано в целях удовлетворения потребностей персонала службы авиационной метеорологии, в особенности тех, кто связан с работой на практическом уровне, а также потребностей пилотов и другого авиационного персонала.

4. В связи с тем, что Специализированное совещание по связи/метеорологии/производству полетов (COM/MET/OPS) (1990 год) разработало предложение о внесении значительных изменений в Приложение 3, включая, в частности, положения, касающиеся перехода к завершающей фазе ВСЗП, наблюдений на аэродроме, сообщений и прогнозов, информации SIGMET и т. д., было опубликовано четвертое издание Руководства. Однако в целях дальнейшего обеспечения учета потребностей  пользователей структура Руководства не была изменена.

5. Публикация пятого издания была непосредственно обусловлена принятием поправки 70 к Приложению 3, которая начала применяться с 1 января 1996 года, в соответствии с которой существенно обновляются положения, в частности, касающиеся передачи донесений с борта и наблюдения и предоставления данных о сдвиге ветра. Кроме того, включены новые положения, касающиеся информации о явлениях погоды, опасных для полетов на малых высотах (сообщения AIRMET и GAMET). Однако исходная структура Руководства сохранена.

6. В шестом издании были отображены существенные изменения, внесенные в Приложение 3 поправками 71 и 72.

7. Настоящее седьмое издание учитывает существенные изменения, внесенные в Приложение 3 поправкой 73, которая была разработана Специализированным совещанием по метеорологии (2002 год) и начала применяться с ноября 2004 г. В связи с тем, что в настоящее время все технические требования и образцы  перегруппированы в части II Приложения 3 по темам, необходимость в воспроизведении этих образцов в данном Руководстве отпала. Кроме того, исключен материал, касающийся координации между авиационными метеорологическими службами и органами ОВД, SAR и САИ, поскольку эти вопросы подробно рассматриваются в Руководстве по координации между органами обслуживания воздушного движения, службами аэронавигационной информации и авиационными метеорологическими службами (Doc 9377). Таким образом, для эффективного использования настоящего Руководства важно иметь свободный доступ как к Приложению 3, так и к документу Doc 9377.

8. Большая часть Руководства по-прежнему основана на Приложении 3, положения которого здесь излагаются, а где необходимо, расширяются. Добавления содержат сведения по таким вопросам, как расположение приборов на аэродромах и использование метеорологической информации сотрудниками по обеспечению полетов.

9. Как и все Приложения ИКАО, Приложение 3 является документом, который постоянно дорабатывается. Ряд правил, изложенных в настоящем Руководстве, находятся в стадии рассмотрения Аэронавигационной комиссией и могут претерпеть изменения ко времени его напечатания и выпуска. Однако действующая практика внесения поправок в документы ИКАО позволит своевременно обновлять настоящее Руководство и держать его пользователей в курсе всех изменений.

10. В заключение следует подчеркнуть, что материал в настоящем Руководстве предназначен только для ориентации. Он не предназначен для замены соответствующих национальных инструкций или такого пояснительного материала, как разъяснение значений кодов и символов, обычно приводимых в полетной документации. Он также не предназначен для охвата многообразных видов использования метеорологической информации в неавиационных областях. В настоящемРуководстве ничего не следует истолковывать как противоречащее положениям Приложения 3 или любым другим Стандартам, Рекомендованной практике, процедурам или инструктивным материалам, изданным ИКАО или ВМО. Необходимо также указать, что слова «shall» или «should» используются в Руководстве не в том нормативном смысле, в каком они используются в регламентирующих документах ИКАО или ВМО.