В 1916 году на фирме "Цеппелин-Штаакен" (Zeppelin-Staaken) была выпущена очередная модификация "Ризена" - R.VII. Новый самолет был построен на базе R.IV. Основным отличием самолета стало уменьшение длинны фюзеляжа, необходимое для повышения жесткости конструкции.

26 июня 1917 года самолет был принят Idflieg с присвоением номера R.14/15. В июле месяце, после прохождения испытаний, было решено передать его в часть Rfa 500 на Восточный фронт.

Из всех построенных "ризенов" графа Цеппелина у R.VII была самая короткая история - уже по пути на фронт он разбился, унеся жизни 6 членов экипажа.

Летно-технические характеристики

Модификация	Zeppelin Staaken R.VII
Размах крыла, м	42.20
Длина, м	22.10
Высота, м	6.80
Площадь крыла, м2	332.00
Масса, кг
пустого самолета	8923
нормальная взлетная	12953
Тип двигателя	2 ПД Mercedes D.III + 4 ПД Benz Bz.IV
Мощность, л.с.	2 х 160 + 4 x 220
Максимальная скорость , км/ч	130
Крейсерская скорость , км/ч	110
Продолжительность полета, ч
Практический потолок, м	3850
Экипаж, чел	7
Вооружение:	четыре 7.92-мм пулеметов Parabellum бомбовая нагрузка до 1000 кг