Написать комментарий | Сообщить об ошибке | Количество просмотров 1253
Вилиш ВМ-1 (Вилиш)
Производитель
Вилиш
Модель
ВМ-1
Страна
Россия
Тип
Летающая лодка
Год
1915
Общая информация
Конструктор-энтузиаст А.Ю. Виллиш (Александр фон Виллиш) происходил из курляндских помещиков и свои первые опыты в авиа-строительстве начинал в Германии и Англии. В 1915 г. совместно с владельцем деревообделочной фабрики Ф.В. Эбергардом он построил летающую лодку, в отношении которой позднее использовалось обозначение ВМ-1. Самолет, выполненный по бипланнои схеме, имел короткий лодочный корпус, снабженный ферменной хвостовой частью. По причине отсутствия подходящих стальных труб хвостовую ферму выполнили из стволов бамбука.

Корпус 3-местной лодки имел 5 реданов для улучшения взлетных характеристик, кроме этого по бортам корпуса конструктор разместил т.н. "ножи" (подобие современных подводных крыльев). Последнее устройство при испытаниях на воде не показало преимуществ и вскоре было демонтировано. Еще одно оригинальное приспособление предназначалось для изменения угла установки крыльев в полете. Управление осуществлялось при помощи штурвала из кабины летчика.

Вид несущих плоскостей и горизонтального оперения ВМ-1 в плане весьма напоминал немецкий "Таубе". Данное обстоятельство объяснялось более ранними работами Виллиша, также имеющими сходство с этим распространенным аппаратом.

В качестве силовой установки использовался двигатель "Гном-Моносупап" 100 л.с. с толкающим воздушным винтом.

Испытания ВМ-1 начались в ноябре 1915 г. летчиком Г.А. Фриде. Летные характеристики оценивались как вполне удовлетворительные, однако полностью испытать самолет не удалось. На 3-й день испытаний, 23-го ноября, лодка столкнулась с льдиной и после полученных повреждений затонула. После извлечения ВМ-1 из воды короткое время судьба самолета оставалась неясной. Благодаря договоренности конструктора с В.А.Лебедевым в декабре 1915 г. аварийный образец доставили на Комендантский аэродром, где его история продолжилась.

Развитием М-1 по данным В.Б.Шаврова стал самолет ВМ-4. Данный экземпляр, который изготовили на заводе В.А. Лебедева, почти полностью соответствовал ВМ-2, однако был оснащен механизмом изменения угла установки крыльев. Именно последнее обстоятельство позволяет предположить, что этот самолет, оснащенный двигателем "Гном-Моносупап" 100 л.с. явился отремонтированным ВМ-1 и под обозначением ВМ-4 его представили к сдаче заказчику.

В конце 1916 г. ВМ-4 испытали и впоследствии эксплуатировали в школе морских летчиков в Баку.

Летные и технические характеристики ВМ-4 не обнаружены.

Модификация ВМ-1
Размах крыла, м
верхнего 15.60
нижнего 10.70
Длина самолета,м 9.50
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2 35.00
Масса, кг
пустого самолета 450
максимальная взлетная 800
Тип двигателя 1 ПД Gnome Monosoupape
Мощность, л.с. 1 х 100
Максимальная скорость, км/ч 110
Крейсерская скорость, км/ч 86
Продолжительность полета, ч 4
Практический потолок, м
Экипаж, чел 3
Фотографии "Вилиш ВМ-1"
ВМ-1 (ВМ-1)
Обсуждение

Поиск

Смотрите также:

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на .

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров