Первые французские авиаторы Леон Моран (Leon Morane) и Раймонд Солнье (Raymond Saulnier) в октябре 1911 года создали компанию "Societe Anonyme des Aeroplanes Morane-Saulnier". В течение 1911-1912 годов компания выпустила целое семейство расчалочных высокопланов.

Самыми интересными из них были моноплан с двигателем Gnome мощностью 60 л. с., совершивший 18 декабря 1912 года перелет из Туниса в Марсалу (Сицилия) под управлением пилота компании Ролана Гарроса, и двухпоплавковый гидросамолет с двигателем Gnome мощностью 80 л.с., принявший участие в гонках на кубок Шнейдера в 1913 году. 23 сентября 1913 года Ролан Гаррос на новом моноплане совершил знаменитый перелет протяженностью 730 км из Сан-Рафаэля в Бизерту - весь полет проходил над Средиземным морем.

Успех новой компании привлек к ней интерес в родной стране и за рубежом. В итоге французское военное министерство разместило заказ на одноместный моноплан Morane-Saulnier Type A (в разработке этого самолета принимал участие Gabriel Borel, поэтому он часто называется Morane-Borel-Saulnier A) , оснащенный двигателем Gnome мощностью 50 л. с., который предполагалось использовать в качестве учебно-тренировочного самолета. В 1912 году министерство получило 13 таких самолетов.

Еще пять самолетов, Type C с двигателями Gnome мощностью 80 л. с., были поставлены в Россию, а два моноплана Type F - в Румынию. Как и на поздних машинах конструкции Морана и Солнье, поперечное управление на этих монопланах осуществлялось за счет перекоса крыла.

Летно-технические характеристики

Модификация	Type A
Размах крыла, м	9.50
Длина, м	6.50
Высота, м
Площадь крыла, м2	14.00
Масса, кг
пустого самолета	200
нормальная взлетная	430
Тип двигателя	1 ПД Gnome Omega
Мощность, л.с.	1 х 50
Максимальная скорость, км/ч	111
Крейсерская скорость, км/ч	101
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1