В 1930 году на фирме Loening Aeronautical Engineering выпустили небольшую летающую лодку, предназначенную для разведывательных полетов с подводных лодок. Самолет, получивший обозначение Loening SL, представлял собой одноместный среднеплан, оборудованный двигателем Warner Scarab мощностью 110 л.с. (82 кВт). По требованию флота, SL со сложенными крыльями мог помещаться в контейнере диаметром всего 2.44 метра.

Единственный прототип XSL-1 (A8696) был передан на испытания на базу ВМФ в феврале 1931 года, но моряков не удовлетворили летных характеристики самолета. В следующем году, летающую лодку модернизировали, установив двигатель Menasco B-6 мощностью 160 л.с. (119 кВт). В начале 1933 году под новым обозначением XSL-2 машину вновь отправили на испытания, в ходе которых прототип был серьезно поврежден при взлете и программа была закрыта флотом.

Летно-технические характеристики

Модификация	XSL-1
Размах крыла, м	9.45
Длина, м	8.28
Высота, м
Площадь крыла, м2	13.75
Масса, кг
пустого самолета	505
максимальная взлетная	686
Тип двигателя	1 ПД Warner Scarab
Мощность, л.с.	1 х 110
Максимальная скорость, км/ч	163
Крейсерская скорость, км/ч	142
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	4268
Экипаж, чел:	1