Первой разработкой фирмы "Kawanishi", строившейся в большем количестве, стал самолет K-7, выпускавшийся в 1925-1927 годах на государственную субсидию. Самолет специально разрабатывался для авиакомпанией Nippon Koku KK (принадлежащей Kawanishi).

Первый вариант самолета K-7A, построенный в ноябре 1924 года, представлял собой шестиместный деревянный полусвободнонесущий полутораплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем водяного охлаждения Maybach M.IV мощностью 260 л.с. (194 кВт). Он мог перевозить четырех пассажиров в закрытой кабине или соответствующий груз.

До 1927 года было построено еще 9 экземпляров самолета. Первый из них поступил в эксплуатацию на линию Осака - Фукуока в январе 1925 года. В основном самолеты использовались для перевозки грузов (авиапочты), а не пассажиров. В сентябре и октябре 1926 года были совершены пробные почтовые полеты из Осаки в Далянь и Шанхай. K-7A использовались на авиалиниях до 1929 года, когда компанию Nippon Koku KK распустили.

В ноябре 1926 года был построен один экземпляр второй модификации - K-7B. Этот самолет мог использоваться как с поплавками так и колесным шасси. В варианте с колесным шасси самолет мог брать увеличенную нагрузку в 300 кг. Использовался совместно с Kawanishi K-10 на авиалинии между Осакой и Дайреном.

Летно-технические характеристики

Модификация	K-7A
Размах крыла, м	12.00
Длина, м	11.00
Высота, м	4.08
Площадь крыла, м2	34.60
Масса, кг
пустого самолета	1250
нормальная взлетная	2000
Тип двигателя	1 ПД Maybach M.IV
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость , км/ч	196
Крейсерская скорость , км/ч	165
Продолжительность полета, ч	6
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	четыре пассажира или соответствующий груз