В январе 1921 года на фирме "Kawanishi Engineering Works" инженер Эйджи Секигучи начал проектирование гоночного самолета Kawanishi K-2. Это был одноместный деревянный низкоплан, оснащенный американским шестицилиндровым мотором водяного охлаждения Hall-Scott L-6 мощностью в 200 л.с. (146 кВт).

Конструкция самолета была революционный для Японии того времени. На самолете использовались свободнонесущая конструкция крыла подобная монопланам Юнкерса. Затем конструкцию еще не раз меняли - добавили растяжки, потом вставили подкосы.

Единственный экземпляр самолета был завершен в августе 1921 года. В ходе первых дней испытаний на самолете достигли скорости 235 км/ч, а 30 июля побили свой же рекорд - 257,5 км/ч.

Летно-технические характеристики

Модификация	K-2
Размах крыла, м	9.67
Длина самолета, м	6.57
Высота самолета, м	2.35
Площадь крыла, м2	13.20
Масса, кг
пустого самолета	680
максимальная взлетная	860
Тип двигателя	1 ПД Hall-Scott L-6
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость, км/ч	258
Крейсерская скорость, км/ч	235
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	7600
Экипаж, чел	1