Написать комментарий | Сообщить об ошибке | Количество просмотров 684
Heinkel HE.6 (Heinkel)
Производитель
Heinkel
Модель
HE.6
Страна
Германия
Тип
Почтовый самолет
Год
1927
Общая информация
Впечатленный успехами трансатлантического перелета Чарлза Линберга, Эрнст Хенкель задумал строительство небольшого гидросамолета для скоростной перевозки почты. В 1927 году на заводе Ernst Heinkel Flugzeugwerke было начато строительство самолета, получившего обозначение Heinkel HE.6 (первоначально U-6). Самолет официально строился в виде личной инициативы Хенкеля, хотя на самом деле этот проект финансировали германские ВМС, судоходная компания Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG), а так же фирма Lorenz und Telefunken.

Параллельно HAPAG финансировали строительство подобного самолета на Junkers Flugzeugwerke под обозначением G.24. Оба самолета получили и фирменные обозначение HAPAG, HE.6 - "Schwalbe" (ласточка), G.24 - "Taube" (голубь).

Первый полет HE.6 состоялся 2 августа 1927 года. Самолет (werk. n. 286), оснащенный немецким двигателем BMW VIa (мощность 515 кВт) получил бортовой номер D-1220. В ходе испытаний стало ясно, что требуется более мощный двигатель. Выбор был сделан в пользу американского Packard 3A-2500 (800 л.с., 588 кВт), расходы на приобретение которого взяла на себя фирма SEVERA GmbH. Новая версия самолета получила обозначение HE.6b (U-6b).

В ходе дальнейших испытаний в конструкцию были внесены еще небольшие доработки. После доработки HE.6b с полезной нагрузкой в 1000 кг смог пролететь почти 11 часов, установив новый рекорд Германии.

Рекордный полет стал последним перед запланированным на 12 октября перелетом через Атлантику. Весь перелет самолет преследовали мелкие поломки и плохая погода, пока наконец 16 ноября при старте не был сорван винт и повреждены поплавки, в следствии чего машина перевернулась. Экипажу удалось спастись.

Восстанавливать машину не стали, но в конце 1928 года были построены для DVS два экземпляра самолета с двигателем BMW VI, c бортовыми номерами D-1662 (Werkn 317) и D-1731 (Werkn 318). Они получили обозначение Heinkel HE.10 (U-10).

Летно-технические характеристики
Модификация HE.6b HE.10
Размах крыла, м 18.20 18.40
Длина, м 13.18 13.10
Высота, м 4.65 4.55
Площадь крыла, м2 60.93 60.89
Масса, кг
пустого самолета 2800 2540
нормальная взлетная 6000 4800
Тип двигателя 1 ПД Packard 3A-2500 1 ПД BMW VI
Мощность, л.с. 1 х 800 1 х 750
Максимальная скорость , км/ч 205 185
Крейсерская скорость , км/ч 180 160
Практическая дальность, км 1680
Практический потолок, м 2350 4000
Экипаж, чел 2 2
Полезная нагрузка: 1000 кг почты
Фотографии "Heinkel HE.6"
HE.6 (HE.6) HE.6 (HE.6) HE.6 (HE.6) HE.6 (HE.6) HE.6 (HE.6) HE.6 (HE.6) HE.6 (HE.6)
Обсуждение

Поиск

Поделиться

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на info@airspot.ru.

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров

...