YF-16CCV - экспериментальный самолет с дополнительными передними подфюзеляжными поверхностями и активной аналоговой ЭДСУ. Характерной чертой YF-16CCV (летательный аппарат с конфигурацией, определяемой системой управления) стали два дополнительных наклонных передних руля под воздухозаборником. Самолет использовался для "независимых" испытаний на маневренность. Здесь термин "независимость" означал возможность маневрировать только в одной плоскости, например, поворачивать, не входя в вираж.

YF-16CCV был первым самолетом, способным изменять курсовой угол и угол тангажа без изменения траектории полета - первый шаг к маневрированию под большими углами, позже отработанному на самолетах F-16 AFTI и Rockwell Х-31. Самолет был сделан на основе стандартного YF-16 и летал в этой конфигурации с 16 марта 1976 года до 31 июля 1977 года, совершив 87 полетов.

Модификация	YF-16CCV
Размах крыла, м	10.43
Длина самолета со штангой ПВД,м	16.50
Высота самолета,м	5.36
Площадь крыла, м2	61.59
Масса, , кг
пустого самолета	7270
максимальная взлетная	21772
Тип двигателя:	1ТРДДФ Pratt Whitney F100-PW-100
Максимальная тяга кгс	1 х 11350
Максимальная скорость
у земли	1400
на высоте 12200 м	2253
Крейсерская скорость, км/ч	966
Практический потолок, м	15240
Практическая дальность, км	4590
Макс. эксплуатационная перегрузка	9
Экипаж, чел	1
Вооружение:	1 шестиствольная пушка General Electric M61A1 Vulcan (6000 выстр /мин, 511 патронов) Боевая нагрузка - 6520 кг на 9 узлах подвески