В начале 1918 года на фирму "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" был передан истребитель-гидросамолет Hansa-Brandenburg W 29 конструкции Эрнста Хейнкеля. На его базе летом этого же года был создан многоцелевой гидросамолет Friedrichshafen FF.63. Гланвми отличиями самолета стали новая хвостовая часть и новый двигатель Benz Bz.IV мощностью 200 л.с.

Первый полет прототипа самолета состоялся 13 августа 1918 года. FF.63 удачно прошел полный цикл испытаний, но завершение Первой мировой поставило на самолете крест.

Летно-технические характеристики

Модификация	FF.63
Размах крыла, м	13.50
Длина, м	9.50
Высота, м	3.10
Площадь крыла, м2	32.20
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Benz Bz.IV
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.92-мм пулемет Parabellum на шкворне в задней части кабины