- Производитель
- Fokker
- Модель
- Fokker B.I
- Страна
- Германия
- Тип
- Разведывательный самолет
- Год
- 1915
Общая информация
Несмотря на не совсем удачные военные испытания, самолет был заказан для серийного производства. Семь машин были заказаны флотом и три армией. Большую заинтересованность в самолете выразили австрийцы, испытывавшие в то время серьезные затруднения во вспомогательных самолетах.
В январе-феврале 1915 года была поставлена первая партия из 11 самолетов (бортовые номера 03.01, 02, 04-12). Первоначально самолеты обозначались просто как Fok.1 (и до Fok.12), а с февраля получили официальное обозначение Fokker B.I. В мае 1915 года были закуплены еще 4 самолета (бортовые номера 03.25-28). Таким образом, общее количество произведенных самолетов M.7 дошло до 25.
В апреле 1915 года был закончен еще один легкий вспомогательный самолет, получивший обозначение Fokker M.10E (Einstielig - одностоечный). Так же как и M.7 он был оборудован двигателем Oberursel U0. Исходя из небольших отличий самолетов австрийцы заказали двадцать четыре экземпляра самолета (03.13-24 и 03.29-40), под тем же обозначением Fokker B.I.
Австрийские B.I принимали участие в боях на Балканах, на Восточном и Итальянском фронте в середине 1915 и в начале 1916 года. Затем их стали сменять более совершенные машины. Начиная с 1917 года их всех перевели в учебные части, где они находились до августа 1918 года.
Летно-технические характеристики
| Модификация | B.I (M.7) | B.I (M.10E) |
| Размах крыла, м | 11.70 | 11.30 |
| Длина, м | 8.00 | 7.50 |
| Высота, м | 2.95 | 2.50 |
| Площадь крыла, м2 | 26.00 | 28.00 |
| Масса, кг | ||
| пустого самолета | 380 | 409 |
| максимальная взлетная | 679 | 712 |
| Тип двигателя | 1 ПД Oberursel U0 | |
| Мощность, л.с. | 1 х 80 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 130 | 130 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 110 | 110 |
| Практическая дальность, км | ||
| Практический потолок, м | ||
| Экипаж, чел | 2 | 2 |
Фотографии "Fokker B.I"
