В 1918 г. инженер Челестино Росателли начал работать в конструкторском бюро Итальянского авиационного общества (Societa Italiana Aviazione), которое представляло собой отделение по производству летательных аппаратов промышленного гиганта Fiat. Первым его заданием было создание разведывательного самолета S.I.A.9, на который возлагались большие надежды. Он, к сожалению, показал себя недостаточно надежным. Новым проектом был легкий бомбардировщик BR (Bombardiere Rosatelli, бомбардировщик Росателли) схемы биплан, появившийся в 1919 г. К этому времени наименование S.I.A. было заменено на Fiat.
В апреле 1919 г. самолет BR установил несколько мировых рекордов, подняв трех пассажиров (будучи двухместным самолетом) на высоту 7240 м и достигнув скорости 270 км/час с одним пассажиром. Бомбардировщик BR успешно прошел в 1922 г. эксплуатационные испытания в испытательном центре Монтечелло и поступил в серийное производство.
По сравнению с моделью S.I.A.9 самолет BR имел более совершенные обводы и прочную конструкцию. Двухотсечная конструкция фюзеляжа самолета-предшественника была сохранена, но конструкция крыла BR была изменена и значительно усилена; использовалась новая конструкция хвостового оперения, очертания киля и руля направления которого являлись характерной чертой проектов Росателли на протяжении следующего десятилетия. Шасси было общепринятого тогда ферменного типа. Открытая кабина пилота размещалась непосредственно под вырезом в задней кромке верхнего крыла, а кабина стрелка располагалась сразу позади нее. Тяга создавалась двигателем Fiat A.14 V-12 мощностью 700 л.с. Самолет BR был привлекательным летательным аппаратом с явными признаками большой заботы, проявленной Росателли о хороших аэродинамических качествах самолета. Два экземпляра были проданы Швеции, где они получили обозначение B.1.

Модификация	BR.3
Размах крыла, м	17.30
Длина, м	10.66
Высота, м	3.91
Площадь крыла, м2	70.22
Масса, кг
пустого самолета	2646
нормальная взлетная	4195
Тип двигателя	1 ПД Fiat А.25
Мощность, л.с.	1 х 1090
Максимальная скорость , км/ч	240
Крейсерская скорость , км/ч	205
Практическая дальность, км	1000
Максимальная скороподъемность, м/мин	256
Практический потолок, м	6250
Экипаж	2
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета (1 передний фиксированный и 1 турельный пулемет в задней кабине); Бомбовая нагрузка -до 720 кг.