В 1917 году Технический департамент Министерства военной авиации опубликовали требования на легкий скоростной бомбардировщик-разведчик с двигателем Fiat A.14, способный нести бомбовую нагрузку в 400 килограмм на скорости не менее 200 км/ч.

В этом же году под эти требования был построен легкий бомбардировщик Ca.53, разработанный Джованни Капрони (Giovanni Caproni). Он представлял собой двухместный триплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Tosi V-12 мощностью 450 л.с. Вооружение состояло из переднего 7.7-мм пулемета установленного над кабиной и одного такого же на турели внизу фюзеляжа. Бомбовая нагрузка размещалась в во внутреннем бомбоотсеке.

Выбранный для бомбардировщика двигатель оказался несколько тяжелее Fiat A.14, и Ca.53 так и не смог достичь требуемых летных характеристик. Доводить до ума проект компании Caproni не хватало ни времени ни производственных мощностей и Ca.53 забросили. Единственный экземпляр самолета позже был передан в Музей Капрони.

Летно-технические характеристики

Модификация	Ca.53
Размах крыла, м	14.30
Длина, м	9.23
Высота, м	3.86
Площадь крыла, м2	65.00
Масса, кг
пустого самолета	1600
нормальная взлетная	2400
Тип двигателя	1 ПД Tosi V-12
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	180
Крейсерская скорость , км/ч	165
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета бомбовая нагрузка - 400 кг