В 1934 году Командование ВВС Италии объявило конкурс на средний двухмоторный бомбардировщик, способный выполнять ночные полеты. Не смотря на то, что официально фирма CRdA CANT в конкурсе не участвовала инженером Филиппо Заппатой был разработан проект бомбардировщика для этого конкурса. В 1935 году проект самолета Z.1011 бы представлен военным и был получен заказ на серию из 12 экземпляров машины. Однако через год требования военных значительно изменились и заказ сократили до 6 машин. Первый прототип самолета (MM.20541) взлетел 2 марта 1936 года. Результаты испытаний показали, что выбранные первоначально двигатели Gnome Rhone K.14 RC не обеспечивают необходимую надежность, в следствии чего они были заменены на Isotta Fraschini Asso XI RC.40 мощностью 840 л.с. Повторные испытания самолета вновь выявили некоторые недочеты в пилотировании, но не смотря на это было решено передать в бомбардировочною авиашколу Scuola di bombardamento di Aviano. Два экземпляра самолета планировалось использовать для испытания высотных двигателей с турбокомпрессорами Piaggio P.XI RC.100 , однако не известно были ли эти планы реализованы.

Модификация	Z.1011
Размах крыла, м	28.05
Длина, м	17.00
Высота, м	5.25
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	8800
нормальная взлетная
Тип двигателя	2 ПД Isotta Fraschini Asso XI RC.40
Мощность, л.с.	2 х 840
Максимальная скорость , км/ч	370
Крейсерская скорость , км/ч	326
Практическая дальность, км	2000
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	8000
Экипаж	3
Вооружение:	два 7,7-мм пулемета Breda-SAFAT бомбовая нагрузка - до 1000 кг