Проект Bristol Type 118 первоначально разрабатывался как двухместный истребитель. Это был биплан с двигателем Jupiter XFA мощностью 590 л.с. Вскоре стало ясно, что самолету не удастся превзойти характеристики серийного Bristol Bulldog, да к тому же параллельно уже велись разработки более совершенных машин. Однако работы не были свернуты - было решено переработать проект в многоцелевой вспомогательный армейский самолет. Министерство Авиации Великобритании заказало строительство еще одного прототипа.

Второй, более совершенный экземпляр, оборудованный девятицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Bristol Pegasus IM.3 мощностью 650 л.с., получил обозначение Bristol Type 120. Вооружение самолета состояло из синхронизированного переднего 7.7-мм пулемета Vickers, установленного сбоку фюзеляжа и подвижного 7.7-мм пулемета Lewis в кабине у наблюдателя. Кроме того самолет мог нести две 113-ти килограммовые бомбы. Первый полет самолета состоялся 22 января 1931 года. После серии испытаний проект закрыли.

Модификация	Bristol 120
Размах крыла, м	12.39
Длина, м	10.36
Высота, м	3.66
Площадь крыла, м2	34.93
Масса, кг
пустого самолета	1647
нормальная взлетная	2359
Тип двигателя	1 ПД Bristol Pegasus IM.3
Мощность, л.с.	1 х 650
Максимальная скорость , км/ч	282
Крейсерская скорость , км/ч	244
Продолжительность полета, ч
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7802
Экипаж	2
Вооружение:	один передний 7.7-мм пулемет Vickers один 7.7-мм пулемет Lewis на турели Scarff до 226 кг бомб