Avia BH.25 - типичный представитель пассажирских самолётов "золотого века" авиации. Его проектирование началось в 1925 году и уже летом 1926 года на испытания поступил первый опытный образец машины, обозначенной как ВН.25. Самолёт имел стандартную компоновку - открытая общая кабина пилота и штурмана размещалась впереди, за ней находился закрытый пассажирский салон на 6 человек и 100 кг багажа. Немного необычным выглядело использование схемы полутороплана (когда нижнее крыло меньше по площади чем верхнее).

В 1928 году началась пробная эксплуатация ВН.25 на чехословацких авиалиниях. К этому времени серийные самолёты отличались некоторыми доработками в конструкции и заменой мотора Lorraine-Dietrich на Bristol "Jupiter". Из 12 построенных самолётов восемь остались в Чехословакии и использовались компанией CLS. Остальные четыре BH.25 были проданы румынской авиакомпании SNNA.

Эксплуатация ВН.25 завершилась в конце 1936 года, а в 1937 году несколько самолётов передали в пользование ВВС. До момента полной оккупации страны в 1939 году они использовались для курьерских целей и вскоре были пущены на слом.

Модификация	BH-25
Размах крыла, м	15.30
Длина, м	12.82
Высота, м
Площадь крыла, м2	62.50
Масса, кг
пустого самолета	1840
нормальная взлетная	2900
Тип двигателя	1 ПД Walter (Bristol) Jupiter
Мощность, л.с.	1 х 420
Максимальная скорость , км/ч	180
Крейсерская скорость , км/ч	150
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м	4000
Экипаж	2
Полезная нагрузка:	6 пассажиров или 100 кг коммерческого груза